2012熊本ボートショー の案内が今年も届きました。
今度の土日に開催されるそうです。
このボートショーは 天気が悪く日が多いような気がします。
以前見に行ったら、雨風で大変でした。
『天候悪化で中止』なんて事もあったような！。
週間天気予報を見てみると
<<向こう一週間は、６日は上空の寒気の影響で雨の降るところがありますが
、期間の前半は高気圧に覆われて晴れる日が多いでしょう。期間の後半は気
圧の谷の影響で曇りの日が多いでしょう。>>
ですって！
今年は無事に開催されそうです。
で、裏面は
新艇とか中古艇とか・・・
見ると欲しくなりますが・・・ でも 見たくなります。
まあ、
マリン用品の
掘り出し物でも
見に行きますか！
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つくも君のボートは限定沿海 10海里です。
で、免許は小型船舶2級で 5海里 までとなっています。
この免許で、海岸から出航して途中に島があると、距離がリセットされて、その島から更に5海里まで行けるそうですが、本当でしょうか？
そうすれば、ボートが10海里なので、海岸から沖の島々を結んで進めば、結局10海里まで行ける事になります。
釣りにいけないので、こんな事を調べている今日この頃です。
つくも君のトレーラブルボートのyellowtail号が選べる航行区域の種類と現在の航行区域を
航行区域の種類にまとめてみました。
間違いがあれば教えてください。
ところで今週末の天気は、波2.5m後4m ですって！
これじゃ 今週も 難しいかもしれません。
それでも 何とか 釣りに行きたい と 試行錯誤のつくも君です。
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今日は アンカーをネットでいろいろ調べましたが、やっぱりいろんなアンカーがありますね！
最近自作したアンカーは
バーフッカーアンカーというものをお手本にしたものです。
実はこのバーフッカーアンカーはメーカーの説明では
『このタイプのアンカーは、ＪＣＩ船舶検査適応外です。』
だそうです。
ということはつくも君が作ったものも、船検不可と言う事になります。
一応、予備のアンカーとして
フォールディングアンカーもボートに積んでいますが、本当は予備ではなく、これがメインのアンカーとなります。
危なく自作品で船検受けたら大変な事になっていました。
で、軽くて、よく効くアンカーを調べたら、フィッシングアンカーと言うものがありました。
3.5kgで18フィートまで対応可能だそうです。
次回はこのアンカーの自作に挑戦してみますか！！！
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今日は天気も良いので艤装に精を出すつくも君ですが、午後になったら疲れて、ビールを飲みながらブログの書き込みです。
まずはゴミ袋掛けようのフックの取り付けです
今まで使っていたゴミ袋用のフックは、プラスチック製のフックを接着したものでした。
こうしてみると、これで十分のように見えますが、中に入っているものは軽いゴミなので、移動中などに吹き飛んでしまいます。
そこで今回ゲットしたものがこれです。
ペットのヒモを掛ける為のものらしいのですが、スーパーの買い物袋を掛けるのにちょうどいいサイズで、しかも、これだと風が吹いても外れる事はありません。
やっと取り付ける事ができ、次回の釣行ではボートの中のゴミもすっきり整理できます。
次は、前回の釣行でロストしたアンカーの整備です。
自作のアンカーは一本が折れていましたので、折れた部分をグラインダーで削り落として、新しいステンレス丸棒を溶接しました。
これで問題なく使用できるようになりました。
でも、溶接部を見ると
溶接と言える状態ではありません。
どこがくっついているのかわかりませんが、とりあえず使えそうです。
やっぱり、ホームセンターの日替わり商品で買った安物溶接機ではきれい溶接できません。
それとも 腕が・・・？
で、前回はシャックルのネジが外れてアンカーをロスとしましたので、
今回は、シャックルを使わず、
チェーンに直接ロープを編みこみました。
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釣りに行く時はほとんど夜に移動します。
トレーラーにもランプは付いていますが、なんとなく不安でボートに追突されないか心配です。
それで、昨日つけたのが、
乾電池式で、250時間は点灯するそうです。
夜に点灯してみましたが、結構明るく視認性に問題はなさそうです。
点灯パターンは6種類です。
これで今週の釣りも安全です。
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先日の釣りの時に、撮ってもらって写真です。
あまりにもきれいなので
つくも君の釣りのホームページの『boat neo390』にアップさせていただきました。
お気に入りの一枚になりました。
天海さんありがとうございました。
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VHS無線機とGPS魚探が近いと、GPSの電波と干渉してノイズがのります。
今まで、1mのケーブルでつないでいましたので、アンテナとGPS魚探が近すぎてノイズで「ザーッ、ザザザーッ・・・」とうるさくてたまりません。仕方が無いので、GPS魚探の電源オフで使用していました。
で、今日、近所の無線機屋さんに行って、3mをゲッとしました。
GPS魚探の近くにアンテナを持って行くと、やはり「ザーーーッ」とノイズがのります。
で、ボートの先端の方に移動すると、
「・・・・・」
ノイズが消えました。
これはあくまで、家の駐車場で試した結果で、海の上とは違うかもしれませんが、少しは改善されたかもしれません。
これからは、
移動中はGPS魚探オンで無線機はオフ。
停止して釣りをしている時は、gps魚探オフで無線機をオン
なんて面倒な事をせずに、両方ともオンにできるかもしれません。
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自作アンカーリフターのフロートは
市販のプラスティックのものを使用していましたが、ボートにぶつかると、コンコン言ってうるさいと思っていました。
で、見つけたのが、バスケットボールです。
大きさはだいたい市販品のフロートと同じくらいでしょう。
百円均一なのに、このボールは300円です。でも、300円の割には、表面はしっかりしています。
このボールにロープを巻きつけると、
こんな感じになりました。
目の大きさがちょっとばらばらですが、使用には問題なさそうです。
しかも、強度的には係留時のフェンダーとしても使えそうです。
これで300円だったら、超お買い得かも・・・
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随分 昔 作った 認識旗 だけど
やっと 写真を撮りました。
これくらい 掲げていれば 小さい yellowtail号も 見えやすいかも！
上は 熊本トレーラブルボート倶楽部の旗
下が、つくも君オリジナル 認識旗です。
風が吹いていて、yellowtail号のマークも よく見える 写真が撮れました。
それにしても・・・
毎度の事だけど・・・
竿が多すぎるな！
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トレーラーのバックランプがつかない事に気づきました。結構サビでていたので、限界を感じ、交換する事にしました。
付いているバックランプを外そうとしましたが、さび付いていてなかなか取れません。
切り裂きながらなんとか外してみると、
内部が錆びているのは、ガラス越しに見えていましたが、ここまでとは思いませんでした、
電球は、金属部とガラス部が完全に分離しています。これで点灯するはずがありません。これでよく、ショートしなかったものだと驚くばかりです。
新しいものを取り付けると
いつも思いますが、新しいランプを取り付けると、気持ち良いですね。
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ボートをトレーラーの積み込む為のウィンチは900LBSを使用していましたが、ベルトが切れてきたので、1400LBSのウィンチに交換しました。
で、先週の釣りで1400LBSのパワーを体感しましたが、その結果は？
『片手で軽く廻しても、ボートがぐんぐんあがってくる』
野を期待しましたが、途中で、やっぱり片手では無理でした。
でも、両手で巻けば、それほど苦労することなく、ボートをトレーラーに積む事ができました、
やっぱり、900LBSと1400LBSではパワーが違うと実感しました。
900LBSのウィンチを使っていたときは、ボートを揚げた後は、しばらく、
『はぁー！はぁーっ！』
と、息が切れていましたが、1400LBSの場合は、息が乱れる事はありませんでした。
やっぱり 1400LBSにして 大正解でしたよ！
ちなみに、メーカーのカタログでは！
ベルトハンドウインチ1400
ベルト長：6m ロードキャパシティ：635kg
品番 TG-073
希望小売価格 ￥9,975（税込）
当店販売価格 ￥9,480（税込）
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暑くなるとボートの上にパラソルを立てたくなります。
今まで、竿たてにパラソルを立てていましたが、角度調整ができなくて不便に感じていました。
最近、釣具店で見つけた
です。
無線機のアンテナ立てにも使えそうです。
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まさに、引きこもり状態のつくも君です。
先週は、天気も良く絶好の釣り日よりでしたが、金曜日に 突然 腰を ギク！
結局土日は、完全病人状態。
この腰の痛みは、どうしようもありません。
立てば 腰がジワーッと痛み、
座っても、ズキーーン！
で、寝ても ズキズキ・・・
で、体調は問題ないので、眠る事もできず、テレビ三昧で、閉じこもりの土日。
今週は、なんとか、無理をしなければ釣りにいけると楽しみにしていましたが、
海は荒れ、しかも、梅雨末期の大雨状態。
で、結局、2週連続の 閉じこもり状態。
あんまり暇なので、昔、認識旗を作りかけていたのを思い出し、完成させる事に・・・
百円均一でゲットした風呂敷に、プリンターで印刷したものをアイロンで貼り付けるタイプのもので作っています。紐を通すところは、シートの張替えをした時のあまっていた合皮を使用しています。
そういえば、今週は釣具店の大売出しでしたが、そのときに見つけた釣り用のタオルも製作してみました。だって、タオル一本が千円越えでしたから・・・
実際は、磯釣りなどで腰に取り付けて使用するものでしょう。
ボート釣りでも、タオルをデッキに置くと濡れたままで乾きません。
それより、タオルがどこに置いたかわからず、結構探しまくっています。
タオルにヒモを縫い付けただけですが、これなら、使わないときは直ぐにかけて置けますので、風で飛ぶ事も無く、便利そうです。
それにしても、こんなのを せっせと 手作りしているなんて
なんて 暇人なつくも君でしょう。
やっぱり 休日に 釣りとゴルフをなくしたら なにもする事が無く
引きこもりの状態のつくも君です・・・
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今年も、熊本ボートショーが開催されるみたいで、はがきが届きました。
で、開催日は 5月28日・29日ですって！
なんと今度の土日ではありませんか！
横浜のボートショーと違って、熊本ボートショーはちょっと○○ですから・・・
どうしようか迷っていると、
ミニ講座 『魚探使いこなし術』
つくも君の魚探は、海底までの深さ測定用みたいなものですから、これで少しは勉強しないと・・・
それに
『シーズン前のボート･エンジンメンテナンス無料アドバイス』
つくも君のボートにシーズンオフはありませんが、メンテナンス無料アドバイスは魅力的！
それに、
『空クジ無し抽選会開催』
これは 結構 魅力的な 一言ですね。
今度の土曜日は、ゴルフで、しかもディフェンディングチャンピオンとして2連覇を狙うつくも君としては、休むわけには・・・
となると、やっぱり、ボートショーには、日曜日に出かける事にします。
更に
『釣果アップの為のサポート製品情報など満載』
ですって！
今度の日曜日が楽しみになってきました。
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ボートでラジオが聞きたいと思い、風呂で使うラジオを使っていましたが、ボートの中に置きっぱなしにしていたら、スイッチが入らなくなってしまいました。
やはり、湿度と振動が原因だったかもしれません。
それで、買い替えを健闘していましたが、いっそのこと、テレビも見れたら良いと思い、ネットで検索してみる事に。
すると、
やはりありましたよ、お風呂でワンセグが・・・
パナソニックの 防水 ポータブルワンセグテレビ ビエラ SV-ME850V
ワンセグのほかにAM/FMのラジオも聞ける優れもの。
これがあれば、釣行時の前泊のテントの中でも寂しくありません。
ボートの上でも、釣れない時間帯の退屈しのぎにもなります。
それに、土曜日に釣行しても、8時からのNHK 朝の連続テレビ小説『てっぱん』も見れます。
価格もリーゾナブルな2万円台です。
携帯のワンセグではちょっと小さいし、7インチになるとワンセグでは画像がきれいではありません。
やはり5インチくらいがちょうど良いサイズです。
「ひょっとして、ボート用のテレビもあるかも」っと 思い、ネット検索。
すると
| 自動追尾型 BS/CS110°衛星テレビ放送受信アンテナ 船舶用 CAMOS CSA-320 DC12V |
| 価格 | 350,000円 (税込 367,500 円) 送料込
|
アンテナだけでこの値段。ちょっと手が出ません。
お風呂用のワンセグで我慢しますか！
と買い物籠に入れました が・・・
おっと！ 酔っ払っているときの、ネット購入は 危ない！危ない！
「よーーーく 考えよ！ お金は大事だよーーー！」
明日 しらふの時にもう一度考えることにしよう！
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今週は釣りにいけませんでしたので、魚探の振動子を取り付ける事にしました。
neo390は、船底が一重になっているところは、前方から、アンカーストッカーとコンソールの中、それに生簀だけです。
振動子は船体に貼り付ける場合は、前方から後方に向けて1/2～3/2の間に取り付けた方が良いそうです。
だったら、生簀しか取り付ける場所がありません。
デッキを開口すれば取り付けられますが、大きな穴を開ける勇気がありませんでした。
インナーハル取り付けキットをせっせと自作しました。
ところが、取扱説明書を読むと、
『振動子と船底は1-2cmにしなさい！』
ですって！。振動子はできるだけ船底に近づけたほうが写りが良いそうです。
自作品を見てみると、3以上はありそうです。
せっかく斜めに切って、サンドペーパーで角度調整したのに・・・・
また、斜めにカットしないといけないと考えたら、このインナーハルタイプがいやになり、
結局、前回と同じように
生簀のそこに貼り付けてしまいました。
前回、振動子とコードの付け根がひび割れしましたので、
端部にビニールテープで筒を作って、シリコンを充填しています。
しかし、このまま、コードがむき出しにしておくのは、心配ですね。
魚がこのコードをかじったり、ヒレでコードを切ったりするかもしれません。
なんとかしないといけませんが、とりあえず、魚探が使えるようになりました。
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最近、魚短が映らなくなりました。使っているのは、HONDEXHE61GPⅡだったけ！
例の、GPSアンテナ内臓型です。GPSは問題ないのですが、魚短がまったく機能しません。振動子のコードを引き抜いても、画面はまったく変化なしです。
「魚探のデモ画面が映れば、振動子が悪い確率が高いですね」
という、ショップのアドバイスで、試してみるとデモ画面は問題なし、振動子に耳を近づけてみると、カチ･カチという音が鳴ったりならなかったりと、なんとなく安定していません。コネクターの接触不良かと、コネクターを分解しても問題はなさそうです。
で、振動子側を見ると
付け根のところが破れているような・いないような・・・・
ケーブルを動かしてみると、カチカチという音がしたり・しなかったり するようなので、あきらめて、振動子を購入しました。
今まではTD27を使用していましたが、根元が弱そうだったので、TD28にする事にしました。
これはインナーハルタイプで、船底が10度以上傾いている場合は、
インナーハル
を用いてつけるそうです。でも、これが、7350円もするのです。よく見ると塩ビパイプで作っているようにしか見えません。
そこで、自作する事にしました。
本体部とフタの部分です。
そして、これを合わせてみると、
船底の15度の角度に合わせて、100AのVPをカットするのは結構大変でした。よく見ると、なんとなく角度もおかしいし、切り口がねじれているような気もします。
本体とフタの間には、ゴム板を円形に切って、パッキンを作りました。組み立ててみると、
なんとなく、感じよくできたような・・・
でも、下の切り口のための線の後が、角度調整の苦労が見え隠れします。
早速、ボートにつけようとしましたが、あいにくの雨がやみません。
取り付けは断念し、次週取り付ける事にします。
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neo390を購入して、今月で4年になります。
neo390のトレーラーは軽トレーラーですから、今年は車検で、今日車検を済ませてきました。
2年目の車検の時は、初めての、いわゆる『ユーザー車検』でしたので、大変でした。しかも、ハザードランプがつかずドタバタしましたが、牽引車のヒューズを交換し何とか車検を済ませる事ができました。
今回は、2回目ですから、スムーズに済ませたいと思いつつも、ユーザー車検に慣れていませんので、やっぱり、ドキドキの車検でした。
前回は、自宅でボートを吊り上げましたが、今回はIさんの車庫を利用させていただき、楽にボートを降ろす事が出来ました。
Iさん ありがとうございました。
で、車検ですが、2回目なのに前回の事をまったく覚えていません。
ハザードランプがつかずおろおろした事などははっきり覚えていますが・・・
今回は、ばっちり、メモしてきましたので、次回のために記録に残す事にしました。
場所は熊本県. 軽自動車検査
Iさん宅でボートを降ろして、検査協会についてのが11時20分ごろ。
係りの人が、検査場の横のスペースに駐車するように言われて、そこに駐車。ここがトレーラーの検査場になります。
で、手続きは
0番の総合案内 で書類を購入
継続検査申請書 35円
軽自動車検査票 30円
その他、重量税の印紙を貼る用紙などをもらいます。
3番で
検査手数料1,400円
を支払います。
5番で検査申し込みます。
検査場に行って、
『トレーラーの車検をお願いします』
と大声で叫ぶ。検査員は、軽自動車が次々と流れてくるので、コンコンしたり、排ガスを検査したりしています。トレーラーはラインでの検査ではありませんので、自分で検査員を呼ぶ事になります。
意外とすぐに検査員が来てくれました。
検査は、寸法検査（幅、長さ、高さ）とランプの点灯とブレーキです。それと、ボルトの頭をハンマーでコンコンしながら何かを調べていました。
（今回は、全て、一発クリアー、 アハハ・・・）
別の建物（陸運局と兼用の建物）
重量税7600
を払います。
0番の総合案内で
5120円（24ヶ月）
を払って
5番で全ての書類を出すと
車検証とシール
を受け取ります。
以上で、12時に完了しました。
今回は、スムーズに車検が完了しました。
費用は 14.185円。
が、ハプニングも・・・
その１
『車検の後にハブをつけるので、はみ出している場合があるのでチェックします』
とか言って、水準器を出して、車体から垂直に降ろして、ハブのところがはみ出していないかをチェックされました。
キャップを一生懸命押し込んで、検査を受けました。
結果は特に問題なしでした。キャップの中央のヘソの出っ張りが心配でしたが・・・
その２
自賠責は、27ヶ月を超えるとダメだそうです。
前回の車検の時に25ヶ月にしていましたので、平成20年11月から平成22年11月まででした。
今回、25ヶ月でお願いしたら、平成22年12月から平成24年12月までが有効期間になり、今月から数えると27ヶ月を越える事になるので、25ヶ月はできないそうです。
結構時間かけて計算されていましたが、結局24ヶ月をお願いしました。
（月は間違っているかもしれません）
いづれにしろ、次回の車検の時に2年単位でしますので、どちらでもかまいませんが・・・
これで、後2年間はボートを引っ張って釣りに行けます。
あくまでも法的には・・・
めでたし めでたし！
（ps）
このトレーラーには、エンジンがついていないので、究極のエコカーだと思いませんか？
最近、
『補助金は終わったけど 減税は続行中』
なんてCMが流れていたけど、ボートトレーラーは、補助金とか減税とかなかったのかな？
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航行区域ってなんとなくよく分りませんね。
トレーラブルボートのNEO390を購入した時は、航行区域は
要するに どこからでも出航できて、海岸から3海里以内が航行区域となっています。
トレーラーブルボートだからこそ、どこからでも出せる事はありがたい事ですが、3海里ではちょっと心配です。
近年、新たに装備を追加すれば、5海里まで延長する事ができるようになりましたが、
ミニボートでは、あまり装備を増やしたくありません。
でも、よくよく考えたら、釣りに行くのはほとんど熊本県内です。
それで、現在は、熊本県内を中心にして、航行区域を限定し、10海里まで航行可能としています。
やけにややこしい説明ですが、これを図にすると、
この10海里のところまでが航行区域となるのです。
本来ボートは、港に置くものですから、こちらの航行区域の設定が普通なのかもしれません。
免許が2級なので、5海里までしかいけません。
1級にすれば、10海里までいけるようになりますが、neo390で10海里まで行くのは、ちょっと怖いので、免許は2級のままでよいと思っています。
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牽引車の後部が低く、ヒッチメンバーを取り付けると更に低くなり、ちょっとした段差があると、ヒッチメンバーを地面に接触してしまいます。
その為、先日、ラバースペーサーを取り付けたら10mm程高くなりました。これで、多少は底打ちを改善できると思ったのですが、結局外す事になりました。
確かに、静止時は車高が高くなります。しかも、クッション性がある為か乗り心地も改善されました。
しかし、この乗り心地の改善が問題発生の原因かもしれません。
前回、トレーラーを引いて、3人乗って釣りに行く途中、道路に段差があると、車が跳ねて、その後、車体が沈み込み、ヒッチメンバー部を地面に思いっきりぶつけました。釣りに行くときにいつも通る道なのですが、以前3人で釣行したときには、このような事は起こりませんでした。
結局、大矢野に行くまでに5回もぶつけました。
スプリングとショックアブソーバーのバランスが崩れて、車体が必要以上に沈み込むようになったのかもしれません。
本来、このアイテムはダウンサス用の車高調整用ですので、ノーマルサスにはあわないのかも知れません。
停止しているときは、確かにあがっているのに、動いているときにこんなトラブルになろうとは思いもよらない事でした。
で、いつもの大矢野の弁当屋さんで、外してしまいました。
時間は、昼間の12時半。太陽は真上からギラギラに照り付けています。
地面はコンクリートで、熱くなっていますので、ひざをつくとやけどします。タオルを敷いての作業です。
はめたときと同じように、車をジャッキアップして取り外しました。3人いますので、1人がジャッキアップしているときは、他の二人は日傘係りです。
外したら、その後は問題なく走る事ができました。
昼間の、太陽ぎらぎらの、コンクリートの駐車場での作業は、結構辛いものでした。
考えてみると、大の大人が3人で、日傘をさして、車のジャッキアップしている姿は結構こっけいだったかも・・
結論は、
ラバースペーサーは、ヒッチメンバーのこすり改善にはなりませんでした。
（あくまで、つくも君の牽引車の場合ですが・・・）
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以前買っていたラバースペーサーをやっと取り付けました。
つくも君の牽引車はヒッチメンバーが低くて、ちょっとした段差でも、『ゴン』『ガリガリ』です。
少しでも、車高を高くしたいと思い購入したのが、ラバースペーサーです。本来は、ダウンスプリング用に作られていますが、つくも君お牽引車は何もしていませんので、効果があるかどうか心配でした。
まず、効果を確認するために、地面から最下部までを計ってみると165mm。
で、タイヤを外して、スプリングの一番下に装着
スプリングの最下部にセットしました。
タイヤを取り付けて、再度計ってみると
地面から最下部までの距離は 175mm
メーカーの言うとおり、10mmのアップでした。
でも、なんといってもゴムだから、耐久性がどれくらいあるか心配ですが、
とにかく 車高アップに成功です。
タイヤを外したり、取り付けたり と お世話になった二人組さん
ありがとうございました。
これで、ヒッチメンバーが地面にぶつかるのを少しは改善できるかも・・・
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何年か前に、海遊社のHPを見ていると
輸入品を対象に数量限定で円高還元セール中
を発見。
ウエストマリン製 クランプオンロッドホルダー 7744SZ
通常価格6,800円をセール価格4,980円
セールに弱いつくも君は早速購入しました。
ところが・・・・
今日、同じ海遊社からメールがきて、
【新装開店セール開催！！】
とか
『メルマガ読者限定セール』
等のうたい文句で、
特価 2,730円
ですって！！！！
ナニーーーーーィ！！
4,980円で特価って いってたろうが・・・
4980円で買ったつくも君の気持ちはおさまりません。
ここは、この価格差を なんとしても 縮めなければなりません。
で、高ぶる気持ちを抑えて、2個注文！
これで、3個で合計10,440円
一個あたりの金額は、3,480円
2730円が3480円となり、ちょっと高いが、4980円より1500円も安くなったので、ちょっと納得のつくも君です。
で、数日後にこのロッドホルダーが2個届く事になります。
が、どこにつけようか？
そこまでは考えてなかったけど、品物が届いてから、ゆっくり考えて取り付ける事にしよう！
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昨日、手紙が届きましたので、見てみると・・・
2010年
アクペリアが贈る
ボート･船外機・色々あります！！
真夏のマリン市開催
2010年7月31(土）・8月1日(日）
9:30～17:00
だそうです。
ご来店の方に
も・れ・な・く
オリジナルボールペンプレゼント
ですって！
YAMAHAのFF-21は良いですね。
アングラー必見
ですって！
えっ！
ところで、
アングラーってどんな人だろう？
ウキ流しの餌釣りをしたり、タコ釣り・・・あるときは、防波堤からワタリガニ釣りをしているつくも君もアングラーと言って良いのだろうか？
で、 『アングラーとは』 で検索すると
アングラーとは？
楽しみで釣りをする人。釣り人のこと。
特にルアー・フライなどのゲームフィッシングをする人を指す場合が多い
ですって？
つくも君はルアー釣りもするけど、基本的には餌釣りが多いし・・・
タコ仕掛は、いわゆる疑似餌だけど、これもルアーと言えるのだろうか？
しかも、どう見ても、ゲームフィッシングというより、漁をするというほうが正しいような・・・
やっぱり、つくも君はアングラーではないようですな（ギャハハハ・・・）
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先日、注文していたラバースペーサーが届きました。
えっ！
何に使うのかって？
まあ、効果がどの程度なのかわかりませんので、セッティングしてからまた報告します。
これで、へっへっへ･････
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もう、あの、免許更新の案内ハガキをもらってから、10ヶ月が経過しようとしています。ボート免許は1年前から更新できるので、早めの案内ハガキでした。
『まだ1年もあると安易な気持ち』
を捨てて、
なんとなく、忘れそうだったので、
『早めに更新しよう』
と思っていながら・・・・
免許は9月1日まで有効なので、もう、ぼちぼち更新の予約でもしようと思い、調べてみると、
7月2日(金) 大矢野
8月7日(土) 熊本市
ゲッ！
有効期限内は、熊本県内の更新はこの2日しかありません。
しかも、つくも君が住んでいる熊本市では、8月7日の1日しかありません。
まだ2ヶ月以上もあるのに・・・
車の免許更新は毎日できるのに、ボート免許の更新は、余りにも少ないんじゃ！
「だから、1年前から更新できるようになっているのだ」と天の声が聞こえてきそうですが・・・
7月2日は金曜日だから、仕事を休まないといけません。
でも、翌日の3日が熊本トレーラブルボートクラブの釣り大会なので、2日に免許更新をして、そのまま釣り場で前泊という選択肢もありますね。大矢野は釣り場に行くときの通り道ですから。
でも、やっぱり、仕事を休むのは気が引けるので、やっぱり、8月7日の土曜日に更新すべきでしょうか。
でも、8月7日といえば、夏休みの1日目ですから、気合を入れて2泊3日くらいの釣りキャンプをしたい気持ちを抑えることができるでしょうか。
「やっぱり、早めに更新手続きを済ませればよかった」
と後悔しきりにのつくも君です。
『5年後の次回は必ず早めに更新しよう』
と誓う、 その前に
今年の更新をどうするか！
よーーーく考えよーーーー！
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2ヶ月ほど前に「ハマチャン」さんが、コメント欄に質問の書き込みされていました。
で、つくも君はまったく気づかず、完全に無視状態。
ハマチャンさん すみませんでした。
遅くなりましたが、質問に答えさせていただきます。
１．振動子はインナーハルで船底に穴は一切開けずに、直接取り付けておられるのでしょうか？NEOはイケス底が斜めになっておるため、振動子も斜めにしているのでしょうか？それとも間に何か挟んでいるのですか？
振動子は、バスボンドで生簀の中に貼り付けています。穴はあけていません。
生簀の底は確かに斜めになっています。
hondexのカタログでは、1０°以上傾けるなと書かれていますが、そのまま付けています。
実は、トランサムの外側に、HENDEXのポータブル魚探も付けています。この二つの魚探を比べると、海底や魚群の深さが同じように表示されますので、多少斜めに付けても、問題ないのではと思って、そのまま使用しています。
本当は水平につけたほうが良いのかもしれませんが・・・・
実は、二つの魚探で深度が20cmほど違っています。この20cmは、振動子を付けている場所の高さが概ね20cmなのです。そこまで正確なものかどうかはわかりませんが・・・・
２．キールガードは2mm×10mmをどこからどこまで取り付けているのでしょうか？1枚を中心に張っているのですか？その場合は縦方向にハルの形状に曲げているとすれば、ものすごく大変ではなかったでしょうか？また、トレーラーに引き上げるときにキールローラー等に引っかかったりしませんか？
取り付けている場所は、スロープに近づいたときに接するところを中心に貼り付けています。要するにキズがいっぱいついている所が、貼り付ける場所です。
アルミですから、縦方向に曲げるのは簡単です。少し曲げすぎるくらいにまげて、伸ばすような幹事でハルに取り付けます。そして、バスボンドが固まるまでテープで固定しておけば、きれいに貼れます。
本当は、幅3cmくらいの板を、横方向にも曲げて貼り付けた方がベストでしょう。金づちでたたいて、作った人もいますが、つくも君はあきらめました。
トレーラーに乗せるときにローラーに接するところより上の方まで、アルミ板を貼っています。ですから、ローラーに引っかかる事はありません。
こんな感じで良いでしょうか？
今後は、注意しますので、また書き込みお願いします。
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最近、暖かくなってきました。いや、暑くなってきました。この季節は紫外線が強く、敏感肌のつくも君にとっては、きびしい季節です。美白で痛いのに真っ黒になってしまいます。
で、やっぱり、今からは夜釣りが最高です。涼しいし、釣果もホドホドだと言うことありません。
夜釣りといえば、ボート上での照明が必須です。
その為、車のランプで
こんなもの作ったりしてましたが、配線が結構面倒でした。
それに、バッテリィあがりも心配です。
で、今回、簡単取り付け「LEDランプ」を発見。
本来は、玄関などに取り付けるセンサーライトです。しかも、雨が降るところにも付けられる防滴構造だそうです。
これって、ボートの中で使うには、最適では！
しかも、価格もリーゾナブルで結構明るい。
スイッチを自動にしておけば、暗くなると自動的に点灯します。
でも、ついたり消えたりするので、スイッチオンにすれば、明るくボート内を照らし続けます。
前泊のときは、テントの中で、釣りをするときはボートの上で・・・と、一台３役くらいこなします。
しかも、電池式なので面倒な配線は不要でLEDなので電池も長持ちと言うことありません。
以前、バッテリィから照明や電動リールの電源を取っていたら、電動リールが動かなくなりました。ふっと、白灯を見てみると、なんと薄暗くなっていました。あわてて、エンジンをかけて充電しながら夜釣りをしたことを思い出します。
もうこんな事はなくなるでしょう！
さあ、夜釣りでなにを狙うか、綿密な計画を立てないと・・・・
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熊本ボートショー２０１０に行く予定でしたが、あいにくの雨です。そういえば、昨年も雨風がひどく、テントの中に逃げ込んでもずぶぬれでした。で、今回は屋外のボートショーをあきらめて、九州キャンピングショー2010の会場を覗く事にしました。
ボートショーは案内状を2通もらいましたが、こちらは無料なので関係無し。
キャンピングショーは招待券があれば100円で入場できますが、招待券がないため、700円の出費。まあ、仕方がありません。全ては雨のせいです。
で、
「キャンピングかーといえば、運転席の上に出っ張りガあって、ベッドスペースがあるもの」
と思っていましたが、実際見てみると、いろいろあるものですね。
まずは、軽トラックに積み込んだもの。「おろせば普通の軽トラックになりますよ」と説明員さんの声。
次に、ワンボックスカーを改造して、キャンピングスタイルにしたものなどなど・・・これなら普通に走っていれば、キャンピングカーとは気づかないかもしないと思えるもの・・
で、つくも君のお気に入りスタイルは、
いつもは、コンパクトカーで快適ドライブ。
釣りに行くときは、ボート・トレーラーをつないで、安全運転。
キャンプをしたいときは、やはり、トレーラーを引っ張って、快適キャンピング。
で、お気に入りは、『adria varaban』
リビングは、
キッチンは、
なんかすごいですね。まるで、マンションの展示会場の雰囲気です。
で、ベッドルームは、
ゆっくりくつろげるスペースにロマンチックな照明です。
これは絶対欲しくなりますね。
しかもお値段は、何とリーゾナブルな
今、タバコ代が1日300円だが、もうすぐ400円にあがるらしい。
すると、1年で14万6千円。20年で292万円。まあ、ちょっと足りないが、後は自腹切るとして、今から20年間禁煙すれば、なんとか買えそうだ。
ふっふっ・・・
キャンピングトレーラーが夢ではなくなってきたぞ。
いやまてよ。
今の車じゃ、とても牽引できないので、車もランクルなどに買い換えないと・・・。
それに、牽引免許も・・・
まてよ、今の駐車場には絶対入らないな。隣の土地も買わないと・・・
んーん！
やっぱり、タバコ代で、キャンピングトレーラーを持とうと考えるのはちょっときびしいかな・・・
あーあっ！
とむなしさを感じているところに、
天野喜孝原画展
という文字を発見！
繊細なタッチに人気がある人ですね。
しばし、芸術的な雰囲気で見とれ、キャンピングカーへの思いを断ち切りました。
ちょっと写真が汚いので、気になる人は下をクリック！
http://www.ddart.co.jp/amanoreimei.html
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ボート釣りで、大物ヒットしたときは、記録を残したいのがつくも君の本音。
同乗者がいるときは、撮影してもらえるのですが、1人の時はカメラを置く場所がないので、あきらめていました。
ところが、先日、ヨドバシカメラ梅田店で、カメラの三脚を見つけました。
面白そうなので即ゲット！
短足の三脚で、ボートの上においても、安定しそうですが、海の上でのスモールボートのゆれといったら、半端じゃないので、これくらいではすぐに転がってしまいます。
ところがこの三脚のすごいところは、足が自由自在に曲がるのです。「足を広げる」なんて事は簡単で、
更に・・・
このように、何にでも巻きつけることができるのです。
これなら、ボートのバウレールやロッドスタンドに立てたロッドにだって、巻きつけてカメラを固定する事ができます。
ウフフフ・・・
次回の釣行では、これで、大きく曲がったロッド、ドラグが回りっぱなしのリールの音・・・なんてのをビデオに残せそうです。
えっ！ その前に ビッグ フィッシュ を ヒットするのが先だって？！
それは そ・う・だ・け・ど・・・・
次回は大物が、きっと、釣れることになっているはずで・・・
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今まで、釣行先は天草でした。天草まで行くのに、高速道路はありません。
有料道路はありますが、一律200円で、当然ETCなどはありません。
で、当然つくも君の牽引車には、ETCは不要だったのです。
先日、鹿児島の桜島を見ながら鹿児島湾を眺めてきましたが、心ひそかに
『いつかは・・・この海で・・・yellowtail号を発進させ、桜島を見ながら釣りをしたい』
なんて思いつつ、桜島を背にして熊本に帰ってきました。
熊本から鹿児島までは、やはり遠くて、一般道を行くにはつら過ぎます。やっぱり高速道路を使いたくなります。
で、
どうも、『上限2000円』とか言う法案も否決されたみたいだし、1000円がなくなっても、ETC割引とかもあるみたいなので、とりあえずつくも君の牽引車にETCを取り付けることにしました。
今さらETC？って思うでしょ！ほとんどの人がそう思いますよね。
それは、最近の価格暴落が物語っています。ネットで買うと結構安いんです。
初めて知ったけど、ETCの手続きは結構面倒くさいですね。
車検証とかなんとかあって・・・。
しかも、牽引装置の有無なんてのがありました。
これは、ひょっとして、
牽引装置がある⇒大型車両⇒1000円にならない
という方程式になるのかと心配しましたが、
実は、牽引装置がある車の場合、車の横から、タイヤの数を調べる装置があって、牽引していないときはタイヤは2個、牽引しているときは、タイヤが3個になるので、それで判断して料金を決めるそうです。
ちなみにタイヤとタイヤの間が1m未満の場合は1個のタイヤとみなすそうです。
これだと、牽引していないときは普通車料金、牽引しているときは大型車の料金とちゃんと判断してくれるんですね。
でも、牽引装置を付けていると登録した場合のみこの判断が実行されるそうで、その為、牽引装置を付けている車の場合、料金表示に時間がかかるそうです。ちなみにバーが上がるまでの時間は同じだそうです。
だったら、牽引の車検証書き換え前に、牽引装置無しでETC登録しておけば、トレーラーを牽引していても、チェックがかからず、普通車料金でいけることになります。
んーん、つくも君はずるをするような人間では決してありませんから、どうでもいい事ですけど・・・・(アハハ）
いづれにしろ、これで、鹿児島湾が近くなる事は間違いありません。
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今日、郵便受けに届いたはがきは、
「熊本ボートショー2010」
の案内でした。
今年も、ボートショーが開催されます。昨年は、YAMAHAだけの開催でした。
今年は
「ボートメーカー合同開催」
って書いてあります。ということは、昨年より結構楽しめるかもしれません。
で、届いたはがきは、
そして、裏は、
今年の見どころは
・シーズン前のボート･エンジンメンテナンス無料アドバイス
・釣果アップのためのサポート商品情報
など満載ですって、
別に、ボートを買い換えたいってわけではないけど、他のボートを見るのは結構好きですから、行きたいと思っています。
ちなみに、３月に横浜で開かれた、国際ボートショーのパンフレットは、
で、裏は、
間寛平さんのアースマラソン、エラオス号が展示されていました。
ついでに入場のチケットは
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今日、百円ショップでこんなものを見つけました。
ペットボトルキャップだそうです。
キャッチフレーズは、
「お出かけに便利」
「小さなお子様でも こぼさずに飲めます」
ですって。
だったら、オコチャマのつくも君もこぼさず飲めるかも・・・・
おっと、違う・違う・・・・
ペットボトルで飲むために使用するのではありません。
そうです。トレーラーの使用直後の洗浄用に使うのです。
トレーラーを海の中に沈めても、すぐに水をかければ、塩水は流れます。
その為、２Ｌのペットボトルに水を入れて持って行きますが、ペットボトルのふたを外して水をかけると、上からかけるだけで、トレーラーの底の部分に水をかけることはできません。
そこで使用するのが、このペットボトルキャップです。
このキャップを取り付けたペットボトルを押すと、水は勢い良く噴出してきました。これだと、ボートの下からでも水をかけることができます。
でもトレーラーの中のほうまでペットボトルが入りにくいかもしれませんので、そのときは、下の写真のように、チューブを取り付けます。
チューブを取り付けて、実際水を入れて、足でペットボトルを踏みつけてみると、
水は、チューブから勢い良く出てきました。
これなら、タイヤの内側まで水をかけることができます。
費用は、キャップとチューブで１６５円でした。
意外と簡単に作れる、トレーラー洗浄キットでした。
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船外機のチルド調整をするときに、使用するピンです。プラスチック部が折れて固定できなくなりましたので、取り寄せました。
それと、船外機のチルトをフリーにする時のそうさ部のつまみが割れていると思って、購入したものですが、実はつまみは割れていませんでした（アチャー)。このつまみを止めるところが磨り減っていました。荒っぽいそうさをしなければ問題ないので、このまま使用することにしました。
それにしても、車と違って、トレーラーやボートはいろいろ問題がでてきて、なんだかんだと面倒を見ないといけません。
まあ、ボートやトレーラーをいじるのも、楽しみの一つですから苦にはなりませんが・・・（アハハ）
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スロープで、ボートを降ろすとき、ボートの前を押しますが、ボートが滑り落ちてくれません。ボートの前を押しても、ボートの前が上に上がるだけで、バンクの後方の角にボートが引っかかったような感じでまったく動かなくなります。
トレーラーには、ローラーがついていて、このローラーを調整することで、ボートの上げ下ろしが楽になるようにするらしいのですが、なかなかうまくいきません。「ローラーとバンクに加わる力が何対何になるように調整する」と言われていますが、そんな難しい事はつくも君にはできません。
また、すべるレールというものがありますが、これをつけると移動中にも動きやすくなりますので、バウタワーを壊した経験があるつくも君には怖くてできそうもありません。実はこのすべるレールを譲ってもらっていますが、滑りすぎるのではないかと言う心配と、ローラーをの高さを調整しないといけないので、未だに取り付けていません。
で、何とか、ボートを降ろすときだけすべるようにする方法はないかと考えたのが、バンクの後方だけすべるようにする方法です。滑りやすそうなものを、バンクの後方だけに取り付けました。
取り付けているのは、植木鉢の穴をふさぐために使うメッシュ状のものです。以前これを取り付けると滑りやすくなると聞いたことがありますので、今回試す事にしました。
バンクに巻きつけて、糸で縛っています。ビスで留めれば、もっと簡単に取り付けられたと思いますが、バンクに穴を開けることにちょっと抵抗がありましたので、袋状に編みこんでいます。
で、効果は、次回の釣行で確認します。
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アンカーとロープをつないでいたシャックルが錆びていましたので、ステンレス製のシャックルに交換することにしました。
これにロープを直接つないでいましたが、ロープが磨り減っています。それで、ロープの先に金具をつけました。
（金具の名前はわかりませんので、教えてください）
ロープを巻きつけて、ロープの端を編みこんでいきます。
で、完成したのが、これです。
この金具は、最初、どぶ付けのものを購入し、その後、ステンレス製のものを購入しました。そして、いざ取り付けようとすると、なぜかステンレス製のものは見つからず、鉄製のものしかか見つかりません。いつも、部品をいろいろ購入しますが、すぐ取り掛からないので、なくなったりしてしまうのです。困ったものです。
それにしても、編みこんだロープをみると、なんとなく、プロの船乗りになったような気持ちになりますね。
やっぱり、船乗りは、ロープワークが必須ですから・・・
あっ、このアンカーにはチェーンを付けていませんが、掛釣りするときのアンカーには、ちゃんと、2mのチェーンを付けています。その方がアンカーの効きが良いですから。
このアンカーは、接岸する時に、ボートの後方に使うアンカーなので、今回チェーンを外しました。チェーンがあると、収納のときに、何かと面倒くさいものですから・・・
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魚探の振動子はイケス内に取り付けています。
イケス内につける場合、
「スカッパーなどの突起物の後ろに付けてはダメ」
って、取扱説明書に書いてあるのに、生簀の後ろ側に振動子を貼り付けていました。
そこで、3連休の3連続艤装で、振動子を付け替えていました。
上が進行方向です。以前は写真の右下の茶色くなっているところに振動子を貼り付けていました。そして、写真の右上の黒いのが付け直した今回振動子です。
で、先週の釣行時に魚探を撮影しました。
スピードは、33.1km/時を示しています。完全に滑走状態ですが、画面右の魚探表示部は、まったくノイズ無し。海底もきれいに写っています。
波があると、多少ノイズが入りますが、海底はきれいに写っています。
振動子をスカッパーの後ろにつけていたときは、スピードを上げると、海の部分全体にノイズが見られ、滑走状態では、海底の深ささえ表示されなくなっていました。
今は、波があると海の部分にノイズが多少見られますが、海底は正確に表示してくれます。
やっぱり、取り付けは、取扱説明書をよく読んで、正しく取り付けなければいけません。ちょっと反省のつくも君でした。
でも、海底が余りにもきれいに写るので、移動中に、沈み瀬があるとすぐ止まって竿を出してしまうのは、釣りのためにはマイナスかもしれませんが・・・
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「スモールボートは見えにくいので、旗を立てた方が良いよ」と、釣りを終えて、後片付けしているときに、地元の漁師さんからのアドバイスがありました。
確かに、鯛や太刀魚釣りをするときは、基本は流し釣りです。気がつくと回りは大きな船でいっぱいになったりします。このような状況では、つくも君の小さなYellowtail号は見えにくくなってしまいます。
昨年、アンカーをおろして釣りをしていると、大きな釣り船がどんどん近づいてきます。このときは、船が風に流されていたので、手で押さえて衝突だけは避けることができましたが、これが全速力で走ってきた船だったら、と考えると怖くなりますね。
やはり、スモールボートでは、認識旗は必須ですね。
ということで、認識旗を製作をすることに。
ピンクの風呂敷に、yellowtail号のロゴをプリント。
後は、これを、予備のロッドにつければ、完成です。
ところで、認識旗をつけたほうが良いと教えてくれた漁師さんは、赤が良いと言ってたけど、ピンクは海の上でちゃんと見えるのだろうか。
えっ！ 何故ピンクにしたかって？
だって、ダイソーで風呂敷を探したら、青とピンクの2色しかなかったので、海の上だから、当然、青よりピンクの方が目立つと思って・・・・
それにしても、真四角で旗らしくないって？
ふっふっ！ 実はこの旗は、スプレー防止対策の秘密兵器にも変身する優れものなのです。
ああーーっ！ 次回の釣行がますます楽しみになってきたぞー
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今日は、とうとう3連休 最後の日です。
「毎日毎日ボートばっかりいじっているなんて、馬鹿じゃないの」とご近所さんから思われないように、まずは庭の整理から始めました。近所のおばちゃんと、「木は結構大変ですよね」なんて、たわいのない言葉を交わし、せっせと、以前剪定した枝の整理をやりました。
そして、それが終わったら、「艤装・メンテ」3日目に突入です。
まずは、ハンドルを回してみました。
すると、軽く回せます。
やはり昨日の錆び取りとグリスアップが効いたみたいです。
一日目に取り付けたコンソールの観音扉の上につけたアルミのアングルですが結構危ないような気がします。
アルミの先に手をぶつけたら、怪我しそうな感じです。
それで、ゴムを取り付けました。
アルミに挟み込んで取り付けています。外れないように、バスボンドを少々塗っています。
黒いゴムを取り付けると、なんとなくしまった感じがして、プロの仕事みたいに見えるのは気のせいでしょうか。（ちょっと自己満足）
次はスタビライザーの改造です。このスタビライザーは滑走しやすく、波打ちが少なくなって重宝しているのですが、その反面スピードが5-10km/h遅くなります。ちょっとスタビライザーが大きすぎるような気がして、少しカットしようと思っていました。
まず、左右同じ長さにカットするために、ビニールテープを2列に貼り付けました。
このビニールテープに沿って切れば、左右同じ長さになるはずです。
でも、ここでためらいが・・・・・
『本当に切っても大丈夫だろうか？スタビライザーの効果がなくなるのではないだろうか？』なんて、不安がよぎります。
しばらく悩んだ末に、思い切って、
切ってしまいました。なんとなく全体のバランスが良いように見えます。
これでも、もともとついているキャビテーションプレートの大きさに比べれば、めちゃくちゃ大きいですから、スタビライザー効果は期待できるはずです。
最後は、以前取り付けた、キールガードの点検です。
しっかりついていました。今回は、2mm厚の10mm幅のアルミをつけたのが、良かったみたいです。早くつければ、キズ3箇所くらいは防げたかも知れないと思うと残念です。
3日間も艤装をすると、なんとなくボート修理が仕事みたいな気がしてきました。
それにしても、これだけいじると、早く海の上で試してみたくなります。
GPSは滑走状態でも、ちゃんと写ってくれるのだろうか？
スタビライザーは効くのだろうか？そしてトップスピードはどれくらいに復活するのか？
ハンドルは軽くて操舵しやすいだろうな・・・
んーん！
早く 海に 行きてぇー！
と早くも、気持ちは海の上です。
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3連休の2日目も、ひたすらボート艤装とメンテナンスを頑張りました。
朝起きると、やっぱり、体がだるい。しかも、足腰が筋肉痛です。やはり、昨日不自然な姿勢でシリコンを剥いだのが効いています。
さて、昨日は、魚群探知機の振動子を外したところまで雨が降り出し中断していましたので、今日はこの取り付けからです。
スカッパーの後方だからノイズがのると考え、今回は右前方に取り付けました。
右下の茶色くなっている所が今までつけていたところです。茶色いのが散らばっていますが、これは茶色くなったシリコンの残骸です。
イケス内のケーブルが長くなりましたので、上部に固定しました。
イケスの天井面(?)に取り付けていますので、これだと邪魔にはなりません。後は、配線むき出し部を魚がかじらないかと、ちょっと心配ですが・・・・
これで、魚探は完成です。後はシリコンが固まるのを待つだけです。いざ取り付けると、早く試してみたくなるのは、ボート乗りの性でしょうか！
次に取り掛かったのは、最近重くなったハンドルの改善です。最近釣行のたびにハンドルが動きません。チルトを上げ下げすると、やっとハンドルが回るようになります。でも、ハンドルは重いし、最後まで回そうとすると、ガッガッガといかにも引っかかりながら烏合いているような感じです。
固着を防ぐために、保護カバーを付けていました。
黒いじゃばらのようなものがそれです。海水がかからないので、シャフトの固着を防ぐ事ができるそうですが、もう随分中を見ていないので心配です。
外してみると、
シャフトは、錆びだらけで、しかも乾いていて、どう見てもスムーズに動くような気がしません。
シャフトが全部出るようにハンドルを回してみると
どこまで出しても、同じように乾いた錆びが続きます。
まずは、サンドペーパーで錆を落として、グリスアップして・・・
ハンドルは以前のように軽く回るようになりました。ワイヤーが錆びてきているのではないかと心配しましたが、原因はこの部分でした。
次は、トレーラーに滑り止めのテープ貼り付け作業です。
3Mの何とかと言うものらしいです。随分前に、通販で買っていましたが、やっと取り付けることができました。やはり、艤装は気合を入れないとなかなか進みません・
この辺で、昨日からの艤装･メンテで疲れがピークに・・・。
で、お片づけする事にしました。
お片づけをしていると、以前、割れてしまった50Lクーラーが邪魔で邪魔で、気になって気になって、しかたがないのです。
それなら、ジグソーで滅多切りだー
クーラーを真っ二つにしたものがこれです。
へーっ！クーラーの中ってこんな風になっているのか！
外側と発泡スチロールと内側の3層構造になっていますね。断面を見ると結構丈夫に見えるのは気のせいでしょうか？
ボート艤装＆メンテナンスの2日目が無事終了しました。
夕方、明日の艤装備品をホームセンターでゲット。
明日も、艤装･メンテナンスにがんばろうー！
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いやはや せっかくの3連休なのに、海が荒れていて釣行できないつくも君は、ボートの整備と艤装を徹底的にやろうと思っています。
そこで一日目の今日は、まずはGPS魚探からです。
現在はこのように取り付けています。
ボートが左に傾きやすいので、ドライバーズシートの右側に座ります。これだと、GPS魚探ガ目の前にあり、前がまったく見えません。立って操船するときは問題ないのですが、長距離のときや、スプレーがひどいときは、座って運転したいものです。このままでは追突事故も起こしかねません。
それで、付け替えようと外そうとしますが、防水のため、バスボンドをべったりと塗っていたため、スタンドを外すのが一苦労です。やっと外れたら、ちょっと休憩。
天気も良くて汗ばむ陽気ですから、当然ビールが美味い。おつまみはチーズカマボコだったかな？
それにしても、魚探がないと前方が見やすいですね。
運転中にGPSが見やすい位置に置きたいけど、前方が見えなくなるのも困りますので、その間を取って取り付けました。
この位置なら、運転に支障をきたさず、しかも見やすいですね。
まあ、なんとなく不満もありますが、これで満足する事にしました。
次に取り掛かったのは、コンソールの観音扉から雨水が浸入防止対策です。扉の上にアルミのアングルで水切りをつけることにしました。
20mmのアングルですから、扉の隙間からの雨水進入をある程度防いでくれると思います。
近くから見るとこんな感じです。
次に取り組んだのが、魚探の振動子の場所移動です。魚群探知機というものは、滑走状態ではノイズが入るのが当たり前と思っていましたが、どうも間違いみたいですね。振動子の取り付けが悪いから、ノイズが入るのだそうです。
現在の振動子の取り付けは
上の方が、進行方向です。振動子はバスボンドでべったりと接着しています。
で、何故、滑走するとノイズが入るのかわからないので、ネットで検索してみると、
「スカッパー等の突起物の後ろに置かない事」
って、ちゃんと書いてあるではありませんか。
ちょっと外れているかもしれませんが、スカッパーの突起物の影響をまともに受けそうなところに振動子をつけています。
スカッパーの前方に移す必要があると思い、振動子を外す事にしました。
ところが、この振動子もシリコンシーラントでべったりつけていますので、なかなか外れません。カッターナイフを入れながら、少しづづ、しかも、イケスは結構深いので、手はつりそうになるし・・・・やっと外す事ができました。
またまた、一服タイムと思った矢先に、ポツリ･ポツリと雨が降り出したと思ったら、どしゃ降りに・・・。
本日の作業はこれで終了。
シリコンの粘着力に苦労しっぱなしの一日でした。
あー疲れた。
疲れた身体で、ぼやきの一曲
今日の 艤装はつらかった
後は 焼酎を あおるだけ
どうせ どうせ 海は荒れている
他にやること ありゃしねえ
下記のメロディで・・・
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昨日まで国際フィッシングショー2010が開催されていました。
開かれるって事を、関東の人が教えてくれましたが、
そん人が、
昨日
フィッシングショーに
行ったんですって！
うらやましー！
ねたましいー！
一度は行ってみたいです。
別に何かが欲しいと言うわけではないけど、やっぱり国際的なフィシングショーですから、自称釣り人としては、一度は見てみたいってもんです！
ところで来月は、ジャパンインターナショナルボートショー2010が開催されるそうです。
http://www.marine-jbia.or.jp/boatshow2010/
これも昔から行ってみたいのですが、なかなか行けません。
別に今乗っているNEO390に不満があるわけではありませんが・・・・
でも、やっぱり、他のボートも見てみたいのです。
熊本のボートショーには、何度か行きましたが、やっぱり、しょぼいの一言です。
ボートショーin横浜に行っていないのは、決して時間がないわけではありません。
そうです。先立つものがないだけです。
昨日の新聞の折込に、こんなチラシがありました。
しばしニラメッコしていると、
「こんなもんに金使うより、シーバス用ロッドを買うほうが良いよ」とつくも君の現実思考がつぶやく。
「いやいや、ミニボートから豪華クルーザーまで展示されて、しかも試乗会まであるので・・・」とつくも君のアドベンチャー心がつぶやく・・・。
アーアー、開催まで、もうちょっと時間があるから、
よーく 考えよう お金は大事だよーーー
なんか こんなコマーシャル あったような・・・
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先週の太刀魚釣りで、試した自作パラシュートアンカーを広げてみました。
実は、先週の釣行の後、アンカーストレージに入れたままで、洗っていなかったことを思い出しました。1週間ぶりの潮抜きです。悪臭はありませんでした（アハハ）
最初、ポイントで、仕掛けを降ろすと、ボートが風に流され、道糸が斜めに入ってしまいます。しかも、つくも君のYellowtail号だけ流されるので、他の船に近づき、釣りどころではありません。
そこで、自作したパラシュートアンカーの登場です。
このアンカーは結構効いてくれました。どんどん流されていたボートは、ゆっくり流れるようになり、仕掛けも流される事無く、真下に落ちていきます。
GPSの速度は0.3km/hでした。ポイント周辺は余り潮が流れないので、この速度は流し釣りをする場合は、まあまあ・・・ってとこかな。
このパラシュートアンカーの製作時間は1時間弱。意外と簡単に作れます。
布はビーチパラソルの再利用。
直径は２ｍ。UVカット率99%だったような気がしますが、これはアンカー機能に関係ありません。本当は、もっと安物の薄い布の方が良いかもしれません。
布は、4mのロープ8本で結んでいます。ロープがいかにも絡みそうなので、ロープを束ねた部分にステンレスのサルカンみたいなものをつけています。
布の中央部に、アンカーリフターで使用するフロートを取り付けて使用します。
このアンカーの上げさげは大変です。引っ張っても、ボートが動くだけで、アンカーは動いてくれません。フロートを引っ張れば簡単に回収できます。
結構大掛かりなアンカーですが、前回は5時間くらいの釣りで、上げ下げは3回くらいだったような。
一度シーアンカーを入れると、1時間以上安心して釣りができますので、ありがたい一品になりました。
ちなみに、他の船のシーアンカーは、巨大でした。
パラシュート部が10mくらいありそうで、流れ方も、超ゆっくりです。
yellowtail号も、もっと大きいのが良いのかもしれません。
が、しかし、潮が早いと、風向きしだいでは、引っ張られすぎて危ないかもしれませんので、ほどほどが良いような気もします
シーアンカーに感謝感謝です。
今年のつくも君のモットーは、「何事にも感謝する気持ちを持つこと」ですから
釣行記録はつくも君の釣り で。
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天気予報では、曇りで風も強いとの事で、太刀魚釣りを中しました。
ところが、朝から晴れ。げっ！。・・・ なんとなくむなしい・・・
まあ、たまにはお家で、いろいろすることもしないとね！
という事で、キールガードを釣りつけることにしました。
キールがスロープに当たらないように気をつけていますが、やはり、時々、ゴツン、ガリガリ・・とやってしまいます。
キール部を良く見てみると
塗装だけでなく、FRP部まで削れています。これは結構深い傷です。
もっと下の方を見ると、
ここも、塗装は完全にはがれています。
当然ですが、ウン万円もする市販品を買うことはできませんので、アルミのフラットバーで代用です。
以前、1mmの2cm幅のアルミフラットバーをつけましたが、知らないうちにロスト。
で、今回は、2mmの1cm幅のフラットバーを取り付けることにしました。
で、アルミフラットバーをキールに合わせて曲げた後、バスボンドで接着し、固まるまでテープで押さえることにしました。
これで、スロープに、ゴンっとぶつかっても、アルミが傷つくだけで済みそうです。
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つくも君の車で、トレーラーを引っぱっていると、どうしても、ヒッチメンバーの底面が道路に接しやすくなります。
特に、つくも君の牽引車の場合、 エアロまで付いているので最悪です。
ただでさえ、後ろのバンパー部の最低地上高が低いのに、トレーラーを接続すると、ぐーんと下がります。それに、つくも君が運転席に座ると、更に下がります。その為、ちょっとした出っ張りや、平地から急斜面に向かうところで、ヒッチメンバーがゴン、ガガガー・・となります。
トレーラーをつないでいないときはコンビニの駐車場の車止めにあたることはありませんが、トレーラーを引っ張っているときは、怖くて車止めまでバックできません。
そこで車屋さんに、おたずねです。
「車高を上げる方法はありませんか？」とつくも君が聞くと、
「えっ！下げるのでなく、上げるのですか？」と驚いた様子です。
「車高を下げたい言う人はいますけど、上げたい人は聞いたことないです。」ですって。
で、ネットで調べてみると、ラバースペーサーとか言うものがありました。
スプリングにこのゴムをはさむ事により、車が沈むのを軽減し、1cm程度車高が高くなるそうです。
たったの1cmですが、底を摩るかどうかの瀬戸際ですので、効果があるかもしれません。
でも、本当に1cmあがるのかな？
ゴムだからすぐに潰れてしまうってことないのかな？
説明書によると、車高を低くしすぎた場合に、これをつけると改善されるそうです。
つくも君の場合、標準よりあげたくて困っているのですが・・・。
やっぱり、普通は車高を下げる人はいるけど、車高を高くする人はほとんどいないのでしょうね。
ヒッチメンバー取り付けて、ボートをつないでも、車の後部が下がらない方法ってないのでしょうか。
最後の手段は、後部のバンパーを切り取って、ヒッチメンバーを高くするしかないのかもしれませんが、昨日、新車の半年検査受けたばかりの愛車ですので、そこまでの勇気はありません。トホホ・・・・
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先日、バッテリィを購入して、取り付けて、フル充電しようとしてら、充電器に現れた文字は
「バッテリー異常」 ・・の･･文字が・・・。しかもバッテリーの状態表示が既に異常マークに・・・
結局、返品処理してもらいました。
今日別の店に行って、再度バッテリーを物色。
ところで、つくも君のyellowtail号・・（日本語で言うとブリ号 ・ 鰤号）のバッテリィはなんとなく弱くなってきているような気がする程度です。
前回の釣行も、エンジンの起動がおかしくて、何回もセル回しましたが、バッテリーは特に問題なし。その後もGPS魚探をつけっぱなしで釣りをしましたが、帰り際のエンジン始動も一発で起動し、特に問題なし。
それでも、バッテリィが弱ってきているような気もして・・・・。（ちょっと神経質気味？）
suga-Pさんから、良いメーカーを教えてもらいましたが、結構高価で手が出せず・・・
で、とりあえず、お店に行く事にしました。
バッテリーコーナーを見ると、一つだけメンテナンスフリーのバッテリーがありました。
なんとなく、いや、間違いなく聞いたことがないメーカーだけど、大丈夫かな？
（つくも君の心の声）
で、近くにいた店員さんに声をかけました。
「このバッテリィは売れていますか？」とつくも君が聞くと、
「いやー、売れているのは、こちらの方ですね」とパナソニック製のメンテナンスフリーでないバッテリーを指差して店員さん。
「ところで、防爆対応って書いてありますが、バッテリィは爆発するのですか?]
とつくも君が聞くと、
「爆発する事はないのですが、バッテリーのが液が少なくなると、高温になって危ないと言うことですよ」と店員さん。
「車は結構外気で冷やされていますが、そうでない場合は、液がなくなると危ないということですね。・・・・・・・」というと、
「車で使うのではないのでしょ？」と店員さんが言うので、
「小さなボートで使います」と言うと、
「換気がなければ、発熱は怖いですね・・・」
と言うので、
『金額も安いので、とりあえずこれを追加で積んでおこう』と思い、買ってしまいました。
その後、百円均一に言って、バッテリーの下に置くトレーを買ってきました。
今ついているバッテリーの隣に、このバッテリィを追加して、使いたいと思います。
車の場合、
「高いバッテリーを長く使うより、安いバッテリーを短期間で交換する方が信頼性が高い」
とつくも君は考えていますが、これって間違いですかね？・・・・
今使っているバッテリーと今回のバッテリーを両方使えば、今より安心できる事は間違いないでしょ。
でも、結構信頼できそうだったら、古いのバッテリーは販売店に引き取ってもらわないといけないからレシートは、ちゃんととっておくことにしよう・・・・
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以前、愛艇yellowtail号のバッテリィがなんとなく上がり気味だということを書いた事があります。でも、釣行毎に充電して使っていますが、それで特に問題はありませんでしたが、前回の初釣りで、エンジン停止でアンカリングで、ウキ流し釣りをしているときでした。
GPS魚探をつけたままの状態で、電動リールでウキ流し釣りをしていると、GPS魚短の電圧表示が12vを下回るようになってきました。それで、GPS魚探の電源をオフにして、電動リールを使い続けましたが、帰るときのエンジン始動がなんとなく弱々しく感じました。
最近の冷え込みも原因かもしれませんが、3年以上経過しているので、やはりバッテリィが弱くなってきているのかもしれません。
それで、昨日、近所のホームセンターでバッテリィを購入しました。3000円くらいの安いものもありましたが、やはり、メンテナンスフリーのバッテリィがボートでは安心ですから、セミシールドタイプという高いものをチョイス。
家に帰って、ボートのバッテリィを外して、購入したものを取り付けようとしましたが、まずは、完全・フル充電しておこうと思って、充電器を取り出して、スイッチオン！
ところが、充電器がブウォーンと動き出してすぐに、ランプが点滅し
「バッテリィ不良」
というランプが点滅します。アレーっと思い、再度スイッチを切って
再度 「オン」
するとやっぱり、充電器がブウォーンと動き出してすぐに、ランプが点滅し
「バッテリィ不良」
なんで？
充電器の電圧計を見ると、バッテリィ電圧が
9.8V
しかも、バッテリィに状態表示があって
正常 要充電 要交換
を色で表示するようになっていますが、見てみると
要充電
に近い色になっています。
重いバッテリィを買ってきて、交換作業もやって、その買ってきたバッテリィが不良！
ムカー！
この体力のない 面倒くらさがりやの ぐうたら つくも君の
重労働の対価はどうしてくれるんじゃい！
で、今日購入したホームセンターに現品持参で かくかくしかじか・・・と
ホームセンターのきれいなお嬢さん店員に言うと、
困った顔をもろ出しで、
「ちょっと待ってください。係りを呼びますから・・・」
と言って、電話をしている。
現れたのが、定年退職した後にバイトでホームセンターで仕事をしている風のおじいちゃん。
いかにもクレーマーを見るような目つきで、現品を確認する事もなく
「交換で良いですか？」という。
で、つくも君が、「このバッテリィは古くなったて、自己放電で電圧が下がったのでしょう。交換してもらえるバッテリィの製造年月日はどうなっていますか？製造年月日が同じなら、たとえ電圧が良くても、古くなっているので長くは持たないでしょう。製造日が新しいのであれば、交換して欲しいのですか・・・」
と言うと、
「返品はサービスカウンターでお願いします」と淡々とジッちゃんは言う。
またまた、つくも君は重いバッテリィを下げて、サービスカウンターまで行った。
サービスカウンターにいたのは、ぽっちゃりタイプのおばちゃま！
「かくかくしかじかで、こちらで返品処理するように言われましたので・・・」とつくも君が言うと
『ゲッ！ えっ！ ちょ・・ちょっと 待ってください！」とおばちゃまは またまた 電話をし始めた。」
それから待つ事 数分。
そして現れたのは、いかにも若くてフロアー長になったような一癖ありそうな青年。
またまた、「かくかくしかじかで・・・・」とつくも君が言うと
「交換で良いですか？」と青年が言うので、
「このバッテリィは古くなってこうなっているのだから、交換するバッテリィの製造年月日は新しいものですか？」とつくも君が言うと、
「返品処理もできますが・・」とう青年店員が言うので
「返品にしてください」とつくも君。
青年店員はレシートの金額を見ながらお金をつくも君に渡しながら、
「すみませんでした」っといったけど・・・
言葉は確かに「すみません」と言ったけど・・・
「すみませんでした」と言うのは、確かに謝りの言葉だけど・・・
どう考えても、クレーマー対応でとりあえず 謝りの言葉を 言っただけ・・・
としか思えないような一言です。
ちょっと待てー
「だいたい ブツブツ・・・」
と言いたかったけど、・・・
人見知りの・・・
おとなしい性格の・・・
つくも君は
なにも言えず・・・
帰ってきました。
でも本当は つくも君は
一言
言いたい
の です。
お金を返したから 文句ないだろう ってか？
お店まで出かけて行って、
重いバッテリィを家まで運んで、
ボートのバッテリィを外して、
買ったバッテリィがおかしいと思い、
また、外したバッテリィをボートにセットしなおして、
買ったバッテリィをダンボールにつめて、店まで運んで
４人の店員に説明して・・・
この苦労はいったいなんだったんだろう！
これを人件費、時給に換算すると 最低賃金でも 数千円！
返品処理に時間を浪費すると考える店員でしょうが、
ちゃんとしたものを販売しなかったあんたの責任でしょうが。
あんたがたの時間の浪費を考える前にお客様の時間の浪費をどう考えますか？
それを考えたら、石鹸の１個でも渡して、
「申し訳ございませんでした」
と、誠心込めて、誤るのが普通ではないでしょうか！
まあ、不良品を買わされて 返品や交換したことは何回もありますが、ほとんどのお店はほとんどこんな対応ですね。
小売店の方
求む 自己反省！
不良品で苦労をするのは店員も顧客も同じ。
でも、その原因は顧客ではありません
あなたですよ！店員さん！
と 怒りまくりのつくも君です
が・・・・ しかし・・・
それはそうと、Yellowtail号のバッテリィ交換はどうしよう？
あした・・・
別の・・・
店に・・・
行って・・・
バッテリィ・・・
を・・・
見て・・・
みよう っと。
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取扱説明書によると、グリスは50時間(3ヶ月）ごとに点検し注入するようになっています。
それをボートメーカーの社長に行ったら、
「それは毎日乗る場合の話で、休日釣り師の場合はそんなにしなくても良いよ。」
との事でした。それから船外機のメンテナンスなんてのは余り考えなくなり、そのまま使っていたら、ハンドルが動かなくなりました。チルトを上下させると何とか動くようになりますが、なんとなくハンドルが重くなったような気がします。
いくら3ヶ月ごとにグリスを注入しないでも良いからと言っても、2年もしなくていいなんとことはありませんよね。
で、今日久々のグリス挿入しました。
グリスを挿入していると、下の方から、新しいグリスが出てきました
良く見ると、一箇所からグリスが出てきています。本当は回転部全体から均等に出てこないといけないような気がしますが・・・・
それと、古いグリスがほとんど出てきませんでした。ひょっとして 完全にグリス切れだったなんて事は・・・
それと、もう一箇所にもグリス挿入。
これで、2週間釣りに行かないと、ハンドルが動かなくなるなんて事がなくなれば良いのですが・・・
気になる事が、もう一つ。
ギアとアクセルも 硬くなったような気がします。その内ワイヤーがプッツンなんて事が内容に、グリスアップを早めにしなくっちゃ！！
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つくも君は、なにを隠そう 実は、
熊本トレーラブルボート倶楽部
の正会員なのです。
正会員ですよーーー
しかも、渉外担当という重要（？）役職を仰せつかっています。
渉外担当って何をする担当かっと言えば、まあ、クラブの飲み会のときの会場設定をする担当だから、まあたいしたことはしてませんけど・・・・。
いや、これがクラブ運営にとって重要な事です。(ウンウン）
それはそうと、渉外担当ですから、たまには、熊本トレーラブルクラブの宣伝をしないとね。
熊本トレーラブルボート倶楽部
略称は
熊本トレボ
トレーラブルボートでの釣りを 楽しく安全にするために結成されたクラブです。
詳しくは http://trailerble.com/club/を参照下さい。
本当かどうかは分かりませんが、熊本はトレーラーでボートを引っ張る人が多いと聞いたことがあります。
私が手漕ぎゴムボートで釣りをしていた頃は、ほとんどゴムボートかFRPの手漕ぎでした。でも、最近は、手漕ぎボートはほとんど見られなくなりましたね。少なくとも2馬力の船外機は付いています。そして、数年前はほとんど見られなかったトレーラーも最近は多くなりました。
そして、ナンバーもほとんど付いているようになりましたね。
トレーラーブルボートになると、出航場所もそうですが、駐車する場所も広くなり、現地の方に迷惑にならないように、留意しなければいけません。
出航する場所の地元の皆さんと仲良くしながら、安全で快適なボートフィッシングを楽しめるようにしたいものです。
熊本の皆さん 熊本トレーラブルボート倶楽部に参加しませんか
別に熊本在住でなくても良いですけどね・・・
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先週の釣りで、聞きましたよ ラジオ。
なかなか良いモンですね。
ところでこのラジオ、白いyellow号に似合っていますね。
しかもこのラジオは底に吸盤が4個着いていて、コンソールに立てても倒れる事はありません。しかも感度良好です。FM放送がばっちり聞こえました。
ボートでアンカリングして釣りをしていると、ボートが回転します。ボートが回転した方向しだいでは、受信が悪くなります。そこでアンテナを伸ばすとちゃんと聞こえるではありませんか。
安物の浴室用防滴ラジオですが、音量も問題ありません。
やっぱり、釣りは、あせらず、潮時を待たないと釣りになりません。
こんなときに、お勧めなのが、やはり、音響システムです。
おっと、
音響システムといえるほど立派なものではありませんが、これでも釣れないときの暇つぶしには十分でした。
また、
「ラジオを聞きながら、のんびり釣りをする」
これって、最高の贅沢かも・・・・
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トレーラブルボート釣りのブログを発見。
でも、人数が少ないですね。
みさなん、登録しませんか！
トレーラブルボートの釣りブログです
下記をクリックしてみて下さい
ところで、最近、天気が良いですね。
例年だと、平日に天気が良くても、週末になると、海が荒れてくるというのが定番だったような気がしますが、最近はこの逆で、平日に天気が荒れて、土日は穏やかになるみたいです。
今週末の牛深沖の波は1.5mです。
これじゃ、牛深に釣行するしかないってか！
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ボートで釣りをしているときに、音楽が聴けたら良いですね。
つくも君のyellowtail号にGPS魚探をつけています。
これは、魚群探知機と海図の上でのGPS機能だけです。ボートの上ではこれだけで十分かもしれませんが、できれば、カーナビみたいに、地デジ、AM/FMラジオ、CD/DVD再生なんて機能もついていれば、ボート釣りがもっと楽しくなると思います。
そこで、車の部品屋さんに行って、
AM/FMとCD再生できるカーステレオ（？）の値段をチャック。
あとは、マリンスピーカーをと思って、ネットで調べてみると、
マリンスピーカーが万円単位
それに、カーステレオの防水カバーが、これまた万円単位。
それに、カーステレオの取付金具とかも別売りで、ウン千円の金具をいくつか必要みたいで・・・。
合計すると結構な金額となり、そこまでして音楽を聞かないといけないのか
携帯電話のワンセグのテレビで我慢しようか
なんて考えていたところにお手ごろ製品を発見。
価格は千円ちょっと。
当面これで我慢しようと思って手に入れたのが
＊防滴シャワーラジオ（防滴JIS3級）
＊濡れた手でも安心なプッシュボタン仕様
＊持ち運びに便利なハンドル付
＊据え置き時に安定する吸盤付
＊感度アップのためのアンテナ付（FMのみ）
◆商品規格<仕様>
サイズ W90xD60xH150mm
重量:約225g（電池含まず）
電源:単3乾電池3本使用（別売）
スピーカー:直径57mm 8Ω
出力:0.3W
受信周波数範囲：AM540-1600KHz/FM76.0-108MHｚ/TV1-3ch
連続再生時間：約12時間
付属品:取扱説明書
訳あり商品【メーカー再生品】
それにしても、「訳あり商品 メーカー再生品」 って何の事でしょう？
早速視聴してみると、音質は別として、結構なボリュームです。
海の上でも十分聞けそうです。
「これがあれば、次回の釣行で、まったく釣れない時の退屈しのぎにはなりそうだな」
えっ！ 「まったく釣れない時！」
おっと、縁起でもない事を口走って、いや、書いてしまった。
つくも君の釣り辞書に、「まったく釣れない」という文字はない
と言いたい と こ ろ ですが・・・・・
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以前注文していたパッキンが届きましたので、ギアオイルを交換することにしました。
オイル注入口から海水が入ると大変なことになりので、オイル交換ごとに、パッキンも交換したほうが良いとのことです。
これによると、グリスは3ヶ月毎、ギアオイルは半年毎に交換するようになっています。
でも、ボートを購入したところ聞くと、これは漁師さんのように毎日ボートに乗る場合で、レジャーボートのように、1ヶ月に数回しか乗らない場合は、そんなに交換しなくても良いそうです。
といわれて安心して、メンテナンスすることを忘れていましたが、前回の交換から2年半くらい経っていますので、さすがにオイル交換したほうが良いですよね。
グリスも早めに充填した方が良いかも・・・
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接岸するときに、アンカーを降ろして、ゆっくり接岸します。そして、船首を岸につないだ後、後方のアンカーロープを引っ張って、ボートが岸に接触しない程度に引っ張ってから、後方のロープをボートに固定します。これが一般的なボートのつなぎ方と思っています。
このとき、後方のアンカーロープを船尾でつないでも良いのですが、前に言ったり、後ろに行ったりするのが面倒なので、船尾に下の写真のような金具を取り付けて、この中にロープを通せば、船首側でロープを結ぶことができます。
この金具もワンタッチでロープを通す事ができますが、揺れるボートの上で、バネを手で押さえてロープを通すのが結構面倒に思えました。
そこで、新たに取り付けたのが、次の写真のものです。名前は分かりません。
これだと簡単にロープを通す事ができます。しかも価格は1000円未満。
先日の釣行で使ってみましたが、非常に便利です。
やはり、ボート屋を物色すると、意外と便利なものが見つかります。
諸先輩方が長年の経験で考えられ、そして受け継がれてきた便利グッズです。
まだまだ知らないものがいっぱいありそうな気がします。
また、ボート屋を物色しに行きたいのですが、近場のボート用品屋さんを知りません。
ご存知の方は教えてください。お願いしマース。
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昨日のブリ不発で、まだ、
私は泣いています ボートの上で
が、頭の中から離れませんが、船外機のプロペラ交換について書いてみます。
滑走するのに時間がかかることや、ちょっと波があるだけで、波が船底を叩くのが気になってスタビライザーをつけました。
このスタビライザーは確かに効果があり、即滑走、波打ち無しの快適走行ができるようになりましたが、抵抗が大きくなり、スピードがでません。
40km/Hオーバーだったのが、35km/hまで落ちました。
で、先日、スタビライザーを外したら、エンジンの回転が軽やかで、スピードも40km/hオーバーで快適です。ですが、ちょっと波があると、船底のたたきがひどくとてもよりごごちが良いとは言えません。
やはり、スタビライザーが抵抗となって、エンジンの回転数が上がらないみたいです。
まあ、艤装とか釣具とかでボートが重くなっているのは事実ですから、思い切ってプロペラのピッチを落とす事にしました。
30馬力用のプロペラをネットで検索すると、1,3500円だそうです。ちょっと試してみるにはやや高価なような気もします。
そこで、去年、アンカーチェーンが船外機に巻き込んでプロペラをダメにしたときに、お世話になったマリンショップに電話しました。
「あのー、中古のプロペラもってませんか？」
てな具合で、格安で手に入りましたよ10ピッチのプロペラが。
不慣れな手つきでプロペラ交換し、昨日試してみました。
スロー運転のときは、全然前に進まないって感じですね。やはりピッチは影響大です。
で、スロットルを押し込むと、いっきに回転があがりまり、あっという間に滑走状態になります。
車でいうと、トップのまま坂道を登るときにアクセルを踏み込んだ場合、エンジンが無理して回転数が上がらないような状態だったのが、ギアをロウにいれて、いっきに、かろやかにエンジンの回転数があがるって感じです。
そして気になるトップスピードは、35km/hだったのが、ちょっと伸びて37km/hでした。エンジン音もかろやかで、やはり、12ピッチはムリしていたようです。
いづれにしても、NEO390に2スト30馬力で37km/hは遅すぎます。
後は、思い切ってスタビライザーを切ってしまうかしかないようですね。
でも、所詮は13フィートのスモールボートですから、30km/h程度で走行したほうが安全なような気もします。
スピード優先か、それとも安全･安定走行か？
.
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熊本トレーラブルボート倶楽部のメンバーのボートが、カラフルです。
ハンズマンで船体塗料ってのが買えそうです。思い切って塗ってみるかと思いつつ、じゃぁ、なに色が良いんだと悩みつつ、シュミレーションすることに。
つくも君のyellowtail号は、現在、白です。
で、こんな感じです。
青い海に、白い船
これもなかなか良いもんだと思っていますが、他の人のボートを見ると、白がなんとなく寂しいような気がしてきます。
そこで、yellowtail号のお色直しをやってみました。
まずは、黒です。
ボートが引き締まって見えます。黒もなかなかよさそうです。
次に赤にしてみると
スモールボートでも、結構見えやすいので安心ですね。しかも結構ナウイかも！
思い切って、マゼンダ、
んーん！ちょっと、ちょっと、って感じかな
で、ブルーは
これも捨てがたい色ですね。
色をつけるとするとなかなか決まらないですよね。
で、自分でちゃんと塗れるのだろうか？
変な塗りのこしとかできて変にならないだろうか？
やはり、自分で塗るのはリスクが高いのではないだろうか？
でも、塗装を頼んだらいくらくらいするのだろうか？
結構高いのだろうな！
そこまで大金はたいて、色にこだわる必要があるのだろうか？
牽引車を買うときには、ボートに合わせて白にしたのに・・・・
んーん！悩めるつくも君です！
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JEISマリンライセンスというところから、一通のはがきが届きました。
「あなたの小型免許証は更新の時期となりました・・・」
という内容のものです。
ふーん。
「免許とってから、もうそんなに経ったのか！」
「もう、へたくそマークじゃなくて、熟練者かも・・・」
なんてのんきなことを考えていましたが、
「いやちょっとまてよ、確か免許取ったのは9月だったような。今は10月。」
「げっ！ひょっとして、免許切れているかも」
あわてて、免許証を確認してみると、やはり取得は9月でしたが、来年の9月が有効期限になっています。
「だったら、何で、今頃が更新時期？。まぎらわしいことすんなよな」と言いたいつくも君です。
ですが、調べてみると、小型船舶の更新手続きは、1年前からできるみたいですね。
へーっ、知りませんでした。
1年あるとそのうちにしようと思っていると、忘れてしまいそうで怖いですね。
早めに更新手続きをすることにします。
更に、進級講習の案内もあります。
これを機会に1級にすれば、yellowtail号で10海里まで行くことができます。
牛深から出航し、10海里先はどんなポイントがあるのでしょうか？
まったく未知の世界です。
でも、13フィートのYellowtail号で、10海里の沖まで行ったら、帰ってこれなくなりそうなきもします。やはり、2級のままにしておいて、5海里以内で釣りを楽しんだ方がよさそうな・・・
ちょっと悩むつくも君です。
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以前は、エンジンの係りが悪いと、セルが回らないので、しばらく待って、セルを回していました。なんとなくセルが元気がないとは思っていましたが・・・
それは、早朝まだ暗い時に、釣りをしているときでした。
電気を使っているのは、白灯と、12wの魚探とボート内を明るくするための24wのライト、それに電動リール二つで釣りをしているときでした。照明がなんとなく暗くなってきたような気がしましたが、そのまま使っていると電動リールが動かなくなりました。白灯を見ると、薄暗くなっています。
もしかして、バッテリィが・・・
あわてて、照明用ライト、魚探、電動リールをオフにして、船外機を動かそうとセルを回しますが、セルがまったく動きません。仕方がないのでロープを引っ張りエンジンを起動し、白灯だけは明るく照らすようにしました。暗いうちに白灯がないと、衝突されかねませんから。
それからは、釣行をするときは必ずバッテリィを充電するようにしています。掛釣りの場合は、移動距離が少なく、しかも、アンカリングで釣りをするので、魚探や電動リールで電気を使いますので、バッテリィがあがりやすいのも当たり前です。
ところが、最近は、鯛ラバなどでの流し釣りをするようになりました。この釣りでは、船外機は結構動いています。しかも、電動リールも使いませんので、電気は魚探くらいしか使っていません。
前回の釣行でも、太刀魚釣りで、結構船外機は動いていました。しかも昼間なので、電気は魚探くらいしか使っていません。それなのに、次週の釣りの為に昨日バッテリィを充電しましたが、3時間くらいの充電時間です。前回遠くまで走り回ったので、充電されていると思っていましたが・・・
船外機の充電能力はどのくらいなんでしょうか？
車の場合は、ほとんどバッテリィを充電することなんてありませんが、船外機の場合は、充電能力は余りないのでしょうか？
エンジンをかけると充電していることは間違いないみたいですが、バッテリィを充電するくらいの能力はないような気がします。
やはり、予備バッテリィを積んだほうが良いのかな？
特に夜釣りをするために、デッキライトなんてのをつける場合は必須かもしれません。
まあ、バッテリィがなくなっても、エンジンはロープを引っ張れば動きますから、最悪の事態は避けれますが・・・
つくも君のお願いです。
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感謝状
クレスタ スーパールーセント 殿
貴殿は多年にわたり つくも君の釣行のために 多大なるご尽力を寄せられました
また、その使命を全うされた後は 補助金25万円をも献上され その実績は誠に顕著であります
ここに廃車を迎えられるに当り 本状を呈し感謝の意を表します
平成21年8月30日
つくも君の釣り 総括責任者
九十九 一 （つくも はじめ）
本当に、よく働いてくれました。防波堤釣りの時は、釣り道具と臭い撒き餌を積み込んで・・・
ゴムボートの時代に入ると屋根の上にまで、ボートとか船外機を載せて運んでくれました。
そして、餌晩には、自らの車体にΦ13mmの穴を13個も開け、ヒッチメンバーを取り付けて、ボートトレーラーを引っ張ってくれました。
まさに身を削り、引き裂かれる想いで、トレーラーを引っ張っていたのでしょう。
なにぃー！
『身を引き裂かれる』
というのは、想いだけでなく、
『本当に引き裂かれている ぞー』
このヒッチメンバーの取り付けは、トランクのスペアータイヤの保管部に上下補強板をはめ込んで、はさむ込むようにして取り付けています。そして、トランクの立ち上がり部にもボルトで固定しています。トランクにヒッチメンバーをL字型に取り付けているのです。この、トランクの立ち上がり部に取り付けたボルトの周辺に亀裂が入っていました。その長さは約15cm。更に、トランクの水平部と垂直部の接着部も外れています。
おお！クレスタ君よ。
ここまで身体を痛めながらも頑張ってくれていたのですね！感謝感謝です。ご苦労様でした。
が、よく考えてみると、これって、めちゃくちゃ危なかったのでは？
あと、もう一回、トレーラーを引っ張っていたら、大惨事になっていたかも！
ぞーっ！
牽引車の買い替え決断してよかった・良かった・・・
これも、減税と補助金のおかげです。
『トレーラーを引っ張っているあなた。
あなたの車も、既に、引き裂かれているかもしれませんよ』・・・
| |
今日の予定は、午前中がボートの中間検査、午後から釣りの予定だった。
ところが、天気予報では、雨で、午後からは『雷雨を伴い激しく降る』とのこと。
「ボートに雷が落ちたら大変」と中間検査と釣行をあきらめました。
ところが朝になると、大雨になるような雰囲気ではありません。昨日は雨の予報でしたが、カンカン照りの中ゴルフをしましたので、ひょっとして、雨は降らないかもしれないと思い、とりあえず中間検査に行く事にしました。
9時過ぎに三角支局に電話して、11時過ぎに検査場に行く事で、了解してもらいました。
前回、夜間航海制限を外したときもそうでしたが、三角支局の方は非常に親切ですね。丁寧に教えてくれますし、検査もテキパキと済ませてもらいました。
検査の方「夜間航海灯をつけてください」
つくも君「はい、これが白灯で、次に両色灯・・・」
検査の方「まあ、このボートで夜に走る事はあまりないのでしょ？」
つくも君「はい。でも、釣りをして、つい遅くなったときは、ボートが小さいので見えにくいから、早めに点灯したほうが良いと思いまして・・・」
検査の方「そうです。早めにつけたほうがいいですよ」
イサキの夜釣りのことは言いませんでした。ちょっとオリコウサンぶりっ子だったかな(アハハ）
で、去年から、次回の検査が分かるように、丸いシールを貼ることになったそうです。ということは、去年より前に船検したボートにはついていないってことですね。
で、夕方、家に帰って、雷雨に備えて、ボートにシートをかぶせて、大雨に耐えるようにしました。ところが、雨はまったく降る気配がありません。天気予報を見ると、『曇り』とのこと。
むかーっ！
2日連続で、天気予報にだまされました。この天気だったら今頃は、アジにタコに、そして、必殺のワタリガニ釣りと、釣り三昧を楽しんでいたはずだったのに・・・
で、明日の天気予報を見ると、
『南西の風やや強く雨』
でも、、、
『雨』って本当だろうか？
ひょっとして、釣りができるのではないだろうか？
明日、釣りに行かなかったら、また、家で後悔するのではないだろうか？
明日、どうしようか？！
この夏にタコが釣れなかったら、
また、初タコ釣果が、来年までオアズケになってしまうけど・・
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昨日、新しい牽引車を契約してきました。普通の車を買うだけなのですが、なぜか車ではなく牽引車を買い換える気持ちです。
今のクレスタが10年過ぎた頃にトレーラブルボートが欲しくなりました。
パジェロやランクルでないとボートトレーラは引けないと思っていました。
でも、ボートとパジェロの両方を買う余裕なんてありません。
それで、10年経ったクレスタですから、壊れてもかまわないと思い、思い切ってクレスタにヒッチメンバーをつけて引っ張ってみたら、まったく問題ありません。
ＮＥＯ390クラスだと、普通乗用車のセダンでも簡単に牽引できるものです。
そこで、買い換えの条件は
1：ボディが小さいこと（家の前の道が狭いため）
２：燃費が良いこと（7km/lは辛かった）
３：パワーはほどほどあること（スロープが怖い）
４：エコ減税と補助金25万円がついていること
５：後部シートを倒すと寝れる事（セダンの車中伯で苦労した）
６：車が安価（貧乏人のため）
７：その他、見た目、機能性など
そして絶対条件が市販のヒッチメンバーが取り付けられること。
この条件で、有名自動車販売店数社を駆け巡り、牽引車を決定・契約しました。
納車は、8月末だそうです。
それと、スロープで、トレーラーがどっちに曲がっているか見えず苦労しましたので、ナビとバックモニターを装備しました。下手な運転を助けてくれるでしょう。
ps
＜米さん＞
結果的に、違う車種となりました。
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私のHP（http://www1.bbiq.jp/tukumo/index.htm）で、私のボートを紹介しています。
現在のボートはNEO390でYellowtail号といいます。
購入してすぐに、コンソール前部が真っ白で寂しいので、Yellowtail号のロゴマークを造りました。パソコンで、防水タイプのシールに印刷して貼り付けました。
それが、これです。
真ん中にブリの写真を施し、周囲をYellowtailの文字がおしゃれですね。
そして、このときの写真でも、ちゃんとロゴがあります。
ちゃんとロゴは写っています。
ところがある日、ふと気づいたら、色がぜんーぶ落ちて、真っ白のシールになっていました。
やはりプリンターで作ったシールは水には強くても、紫外線にはまったく通用しませんでした。
ところが本日、これを発見。
「水にも紫外線にも強い」ですって。
しかも、車の窓に張ってる写真が載ってますね
それと、自転車にも・・・・
これなら、Yellowtail号ロゴは復活するかもしれません
ついでに、つくも君の釣りのロゴもはっちゃうかも
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今日ポストにこんなものが入っていました。
船検申請書在中と書かれた日本小型船舶検査機構からの手紙でした。
中を見てみると、
「今年は中間検査の年になるので、検査を受けてください」
という内容で、申請書まで同封されていました。
初めての船体検査でドキドキのつくも君です。3年前に購入したときは、メーカーが全てやってくれてましたので、何もしていません。船体検査なんて自分でできるものだろうか？
でも、夜間航海のための船検証の書き換えは自分でできましたので、中間検査もにたようなものですかね！自分でできますよね、きっと
ところで、土日祭日は検査ができないそうです。そうなると平日に仕事休んで検査を受けないといけませんね。
おや！朝から検査を受けると、昼には終わりますよね。きっと。
三角までボートを引っ張って行って、そのまま、釣りもしないで、帰るなんてことは、つくも君の行動パターンでは考えられませんね。
そうなると、
金曜日の朝から船検で、午後から牛深に移動
夕潮を釣って、一泊。
翌日の土曜日に釣りをして、また、一泊。
日曜日の朝、ちょっとだけ釣りをして帰る。
なーんて、計画がちらついてきました。
それにしても、検査期間が6月から12月までなんて、長すぎませんか！
「半年間もあるのだから、あわてる必要はない」と思っていると、その内、忘れてしまって、期限切れになってしまいそうです。
今月中にはやった方が無難のような気がしてきた・・・
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こっちのアノードもすごい状態です。
塩の結晶なのかどうかはわかりませんが、金属とは思えない状態です。こんな状態で電気を通すのかどうかちょっと不安です。
ヤスリで削れば良いのかも知れませんが、よく分かりませんので交換しました。
やはり、金属の光は、気持ちが良いですね。
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トリムタブ（アノード)を交換しました。
取り外してよく見ると、すごい事になっていますね。表面はざらざら状態で、部分的には虫歯状態です。
その内、ボッキリ折れていたかもしれません。
取り付け後は、やはり、見た目も気持ちが良いです。
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時は、5月24日の御所の浦。
慣らし運転中の123tomboyですが、突っ走り、つくも君のカメラマン魂に火がついた。
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24日の御所の浦へ移動中に撮影したものです。
さすがneo450です。
パワフルで安定した走りですね。
tomboy123の走りも撮影しましたが、公開しても良いものかどうか悩んでいます。
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先日の釣りの後、港で片付けていると、近所の人達が近づいてきた。
「釣れましたか？」と近所の人。
「いやー、駄目でした。たったの、これだけですよ」、魚を見せながらつくも君。
「おー、釣れてるじゃないですか・・・」と地元の人。
「最初、イサキがダブルできたので、今日は良いと思ったのですが、その後が続かなくて・・・」
「最近そんな感じですよ。イサキが少ないのですよ・・・」、地元の人。
そんな感じで会話が進み、スロープを使わせて頂いたお礼などを言っていると、
「牛深では、小さいボートは旗を立てる決まりになっています。漁師の小型船も旗を立てていますよ。これに布切れを付ければいいよ。」と竿立てに立てていた「キャタリナナブラ６６」を指さした。
「そうなんですか」
「小さい船は、見えにくいから危ない。この前も、発泡スチロールが浮いていると思って運転していたら、ゴムボートに人が乗っていたので、びっくりした。」
「旗はやっぱり、白が見えやすいですよね」とつくも君が聞くと、
「いや、赤の方が見やすい。大きさは大きめのハンカチ程度で良い。」
とのことでした。
地元の人が小さい船というのは、漁師さんが使っている小さな船なので、少なくとも１６フィートあるいは、２１フィートくらいはあるはずだ。
だったらつくも君の１３フィートは、小さいと言うより、極小クラスになるので、旗を作らないと危なさそうだ。
今度、視認性の良い旗を付けることにします。
素材は、濡れにくい、又は濡れてもすぐ乾くような素材。
色は、もちろん 赤
大きさは、バンダナ以上の大きさ
形状は、円い筒にして、風見計と兼用にするか
まずは、素材探しから初めます。
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トレーラーのスプリングとショックアブソーバーが錆びていましたので、交換をお願いしていましたが、昨日完了したとの連絡をもらいましたので、今日引き取りに行ってきました。
ここに錆がまったくなくなると気持ちが良いですね。そして、安心できますね。
スプリングの表面は錆びていましたが、内部までは腐食していなかったみたいですが、強度は弱くなっていたと思います。
ショックアブソーバーは完全に腐食して、まったく機能していない状態でした。筒の部分を手で引っ張ると、ポロポロと崩れます。その内、飛んでなくなっていたかもしれませんでした。これはきわめて危険でした。
ベアリングは、片方は劣化していましたが、反対側は問題なしでした。タイヤを揺するとカタカタ音がしていた方は、やはりダメでしたね。
それと、タイヤをとめるボルトは、腐食しており、規定加重を加えると、折れてしまったそうです。結局ボルトも交換しました。
neo390の重量は、軽トレーラーの最大350kgに限りなく近かづきます。それに釣り道具をいろいろ積んでいますので、結構負荷がかかっていますので、早めの交換は正解だったと思います。
おっと、そ・れ・に・、非常に重い釣果を忘れてた。
例えば、10kgのYellowtailを10匹釣れば、100キロになるから、トレーラーは完全に積載オーバーだ。今後はあまり釣らないように注意しないといけないな。
でもそんな事はありえないかな！いやいや、釣った魚に氷も含めると少なくとも何十キロくらいにはなるかもしれない
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昨日ポストにこんなものが入っていました。
開催日は今度の土日ですね。
詳細を知りたいと思い、検索すると
http://www.ky-boat.com/blog90507104258.html
結局、はがきの内容と同じです。
今年も、横浜のボートショーを見ることができなかったので、見に行きたいと思います。
きっと、「24フィート位のボートを見て、ため息ついて帰ってくるだけでしょうが・・・」
でも、釣り用品とかマル得用品コーナーもあるとの事ですから、いいもの見つかるかも知れません。
まあ、ボートは見るだけでも楽しいですから
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ボートの上げ下げのときに、トレーラーの上を移動するのは、危険です。横幅5cmくらいの幅の角材の上を歩くわけですからね。しかも、長靴は塩水で濡れていますので、滑りやすくもなっています。
もちろん、風も無く、波も静かなときは余裕がありますので問題ありませんが、スロープに波が打ち寄せ、風でボートは流されるようなときは、あわてますので結構危険です。
トレーラブルボートは、トレーラーの上を歩く事を前提にしているわけですから、最初からステップがあれば良いのにと思いますが・・・
そこで、踏み台を自作しました。3mmのアルミ縞鋼板をUボルトで固定しただけです。これだけで移動が結構楽になりました。あと1ッ箇所をタイヤのところぐらいに取り付けられたら完璧ですが、取り付くかどうか思案中です。
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ついに完成しました。トレーラーに何か取り付けようとしても、なかなかサイズが合いませんが、今回の金具はなぜかぴったりです。
バウタワーの角材は50×50mmですので、ちょうど50mmの金具を使用することができました。パイプはSUS304TPなので、外面は酸洗だけです。ちょっと光らせたかったので、サンダーにサンドペーパーをつけて磨きました。その後フェルトに青棒をつけて、バフもどきをしようと思いましたが、サンドペーパーをかけたところで、満足してしまいました。
トレーラーをちょっとだけ持ち上げてみましたが、なかなかいい感じです。あとは溶接部が外れない事を信じるのみです。
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今日は天気も良かったので、久しぶりにトレーラーの備品自作に取り掛かりました。
トレーラーを車に連結したり、外したりするときに便利なようにハンドルを取り付けることにしました。市販品もありますが、バウタワーの補強材を取り付けたり、トレーラーを移動させるためのウィンチをつけているため、市販品は取り付けられません。そこで自作を決意しました。
今日の作業は、パイプの中央に四角い穴を開け、そこに金具を差込ます。そして、不得意な電気溶接を行うのですが、これがなかなかうまくいきません。
手で引っ張ったり、地面を叩いても外れませんが、カーボンが溶接部に食い込んでいるのが気になります。何ヶ所かは溶接できているような、いないような・・・。
もし外れても、今まで押していた場所を握れば良いので、とりあえずこれで使用してみたいと思います。金具が1個しかありませんでしたので、明日、この金具とボルトを買って、取り付けてみます。
トレーラーを押した時に溶接部が外れないように、祈りたい気持ちです。
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トレーラの車軸を支える板バネやショックアブソーバーが結構さびてきています。もしこのバネが、ポッキリなんて事になったら大変です。
そこで、板バネとショックアブソーバーを交換することにしました。ついでに、ベアリングも。ちょっと早い気もしましたが、安全第一ということで。
部品が３週間ほどかかるそうで、その後、付け替えてもらう予定です。
部品代と工賃で結構高額になり、定額給付金では足りそうもないのですが・・・。
しかし、昨年の車検をユーザー車検でしたため、ほとんど整備してませんので、怖くなりました。
「所詮、ボート遊びですから、安全第一」に、せめて足回りだけは整備しないと・・・。
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3月12日から15日まで
ジャパンインターナショナル
ボートショー2009 in横浜
が開催されるそうです。
また、一回も行った事がありせん。
毎年、今年こそ行きたい。と思うのですが、毎年、毎年行けなくて。
ボートショーでは、いろいろなボートを見るのも楽しみですが、
最大の魅力は、
「豪華クルーザー試乗会」
ミニボートしか運転したことがないつくも君です。
いつかは、豪華クルーザーをっと思うのですが、先立つものが・・・・
とりあえず、ボートショーで豪華クルーザーの運転でもして見たいものです。
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15Lスズキ純正ガソリンタンクに、20L携行ガソリンタンクを使っています。アンカリングして、ウキ流し釣りをするときは、15Lタンクのガソリンだけで足ります。移動を繰り返したときは、20L携行タンクから、灯油用のポンプを使って移していました。
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トレーラーは、neo390専用トレーラですが、
バウタワー取り付け部の平板が破断し、バウタワーが前方に倒れていました。
ぞーっ！
坂道で急ブレーキ踏んだら、ボートは車にぶつかっていたかも・・・
ボートは、バウタワーのウィンチに突っ込み、かろうじて止まっていました。
で早速、バウタワーの修理をした後に、L字鋼で補強しました。
L字鋼をせっせと、ジグソーで切り取り、面取りも丁寧に仕上げたつもりです。
最後は、シルバーの防腐剤入りペンキで塗装。
詳細は
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で最初につけるのが、竿たてですよね。
グレーの塩ビパイプで作った竿立てです。白いneo390にグレーのパイプがいやなので、ペンキを塗りました。でも、塩ビパイプだと、ペンキが剥げてくるのです。
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neo390の船外機に、スタビライザーを付けました。
先週の釣行は、スタビライザーを付けて２度目です。
最初の航海でわかったことは、
多少の波では、波でのたたき方が全然違い、なめらかに波を切って進む感じでした。
その反面、ボートが重くなったような感じで、最高スピードが、40km/hから30km/hまで遅くなりました。
前回、天海さんより、
「チルド調整すればよくなる」
と、教えてもらいましたので、今回、チルトを１段階跳ね上げました。
その結果は、出だしで、ややバウがあがり気味になり、滑走までの時間が、若干長くなりますが、スタビライザーを付けない時より、ずいぶん改善されています。
トップスピードは、35km/hとなりました。
私のボート（neo390に30馬力船外機）の場合、
スタビライザーを付けると
スピードが約5km/h遅くなるが、
波がある場合の走行安定性は格段に向上する、
ことがいえると思います。
後は、同乗者を前に乗せるか、後ろに乗せるかによりチルド調整を行う必要がある増す。
一度は、スタビライザーを外そうかとも思いましたが、
牛深で、まったく波がないなんてことは、めったにありませんので、波の中での走行安定性を重視し、スタビライザーを使用することにしました。
詳細はつくも君の釣りで
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先々週は、スタビライザーを取り付けて初めての釣行でした。
neo390に2スト30馬力なので、普通に乗れば、スタビライザーは不要だと思っていました。
しかし、
予備のガソリンタンクを前の方（ドライバーズシートの下）に入れないと滑走状態に時間がかかること、
後ろのシートに人が座ると、滑走しない。
それと、波をたたきやすいことの改善も期待していました。
ガソリンタンクをドライバーズシートの中に置くと、
� ガソリンを入れるときに、ボートに乗って、タンクを降ろしてから入れないといけないこと、
� ガソリンをメインタンクに補充するときは、シートから出して、移し替えないと行けないこと。波があると結構危険です。
メインタンクと予備タンクを同じ場所に入れておけば、ボートに乗ることなく、給油が出来ますし、また、海上でメインタンクのガソリンが無くなったときも、予備タンクを移動させることなく、灯油用のポンプで移すことが出来ます。
また、二人で釣りをするときは、1人は後部シートで釣りをしますが、移動の度に、前方のドライバーズシートへ移動しないと滑走しません。
また、三人の時は、１人は、前方においたクーラーに座ってもらい、バランスをとっています。
これらの改善のためにスタビライザーを取り付けました。
前回の釣行は二人でしたが、その結果は、
予備のガソリンタンクを後方におき、１人は後ろのシートに座っていても、滑走します。
前が特にあがることもなく、ボートは平行に保たれたまま、進んでいく感じです。
また、多少の波でも、ボートがたたかれることも無く、スムーズに波を切っていく感じで、乗り心地も良くなり、ボートへの負荷も少なくなりました。
期待していたことは全てクリアーされました。
しかし、悪くなったこともあります。
それは、ボートが浮き上がることなく進む感じで、全体的に重くなったような気がします。
その結果、スピードが極端に遅くなりました。
スタビライザーを付ける前は、40km/h以上出ていたのですが、付けた後は、30km/hが最高でした。
抵抗があり、エンジンの回転数が上がらない様な感じです。
チルト調整すると、やや軽くなったような気がしましたが、それでもトップスピードはあまり変わりません。
プロペラのピッチを換えると早くなるかもしれませんが、よくわかりません。
ガソリン補充の容易さと、安定運航をとるか！
それとも、
敏速に動き回れるように最高スピードをとるか！
「未だに結論出ず」です。
何事にも一長一短あるものですね！
出来れば、ボートの上で、簡単に取り付けたり、はずしたり出来るワンタッチ方式のスタビライザーがあれば、必要に応じて対応できるので最高なんですがね！
詳細はつくも君の釣り
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ガソリンの予備タンクとしている20L携行缶の底が結構さびていました。表面がさびているだけだと思いますが、ガソリンを入れているため、万が一のことを考えて、買い換えることにしました。
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本日、スタビライザーを取り付けました。
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昨日の、我が家の夜の会話ですが、
家族「また、ネットでなんか買ったろ！」
つくも君の心「どきっ。」
「何で？」とつくも君
家族「昨日パソコンのところにカードが置いてあったから、まーたなんか買っただろ！」
つくも君の心「しまった！」
「いや、先日GPS魚探を買った時、ポイントがいっぱい付いたから、そのポイントで買った」とつくも君。
家族「ポイント付いたってせいぜい1000円か2000円だろ。で、いくらだった？
だいたい、釣具とかボート用品とかで、一ヶ月にいくら使っとると？ブツブツブツ・・・」
「いや、それが、ナニナニでしかじかで・・・」とつくも君。
ともあれ、本日スタビライザーが到着しました。
滑走までの時間が問題という事ではないのですが、
湾内徐行や波が高いときに低速運転しますが、その時前があがりすぎますので、やはりスタビライザーをつけていた方が良いのでないかと思い購入。明日取り付けて、早々にも試運転をせねばなるまいな。
それにしても、でかいですね！
詳細は、「つくも君の釣り」で
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前回ロストしたGPSの代わりに購入。
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neo390は専用軽トレーラーである。軽トレーラの積載規格の限界まで考慮して、neo390が作られているらしい。
ホームセンターに並べてあるUボルトでは、小さすぎて、トレーラーのフレームに取り付けることはできない。やっと見つけ出したのがこのテレビのアンテナを取り付けるための金具。サイズ的には問題なく、しかも、錆びにくいアルミのどぶ付けである。これで399円と価格もリーゾナブル。早速2セット購入
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neo390は、軽トレーラーのため、ウィンチを余裕を持って取り付けることができません。そのため、ベルトをボルトで鋭角に向きを変えています。このための抵抗が大きく、ウィンチを巻くときに、非常に重く、結構疲れます。
詳細はつくも君の釣りで
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それは、場所を移動しようとして、スロットルを上げたときだった。すごい衝撃が船外機に走り、と同時にエンジン停止。ここは水深は浅いが、砂地で底を打つ事は無いはずだ。
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マリン用グリスとモリブデングリスの耐水性を確認するために、昨日より、水中に沈めていた。
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先日テールランプに充填したモリブデングリスとマリン用グリスの耐水性を確認した。
このグリスと、モリブデングリス（黒）をペットボトルに付けて、水中に沈めた。
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ランプがきれいになると、気持ちがいい。若干グリスが透けて見えるが、まあ良いだろう
ついでに、カバーに錆が出ていたポジションランプも分解清掃、グリス充填。ランプを外したら、ランプの接点が腐食で切れたため、LEDランプに交換。
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テールランプがひび割れしていたので、近所の店に注文していた。
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前回作成したものは、明るくて、電気全体をくまなく照らしてくれたので、非常に満足していたが、電気を使いすぎて、バッテリィがエンプティ状態になり、白灯まで暗くなってしまった。
※電気消費量が少なくて、明るいものといえば、LEDだ。今日ホームセンターで、見つけたものがこれだ。
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百円均一で見つけた、自転車のカゴ用網大サイズ。
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クランプオンロッドホルダーと一緒にボートフックホルダーも購入したのだ。
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レールに取り付けるロッドホルダーがほしくて、自作を考えていた。パイプの溶接ができればとっくに作っていたはずだが、どうも安価な電気溶接機のためか、テクニックの問題かはわからないが、うまくいかない。
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赤いほうの上部に5cmほどのひび割れを発見。
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スイングホルダーというものです。
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先日行った中古の釣具店に行きました
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2泊3日で岐阜に行ってきました。
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今日会社の同僚から、近所で釣具の中古販売店ができた事を聞きました。
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海遊社からのメールで、
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まずは、先日のデッキ足元ライト。どこに付けるか思案中。電気はシガーライターソケットかワニ口クリップ式にするかも未決定。
※ウィンチを巻くときの抵抗を少なくするためのボールベアリングとスベルレールの取り付け。ボールベアリングはまだ購入していない。スベルレールは穴あけ加工は済んでいるので取り付けるだけだが、ボートを下ろさないとできないので釣行時に取り付けるしかない
※寒いときは、ファンヒーターで暑いときは送風機。これは防水仕様ではないので、コンソール上部に取り付けて、雨のときは簡単に外せる構造にしたい。
※55W×2個のヘッドライト。長い間構想を練っているが、まだ決定できない。イメージとしてはハンマーヘッド14風に仕上げたい。
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車用のLEDライトが結構安く展示されていました。
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ボートに乗ったら、洗浄は必須です。必ず洗わないといけません。私の場合、ボートとトレーラーは有明nのガソリンスタンドの方のご好意で、水道使わせていただいています。
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先日、釣行できず、艤装に走り、写真のレールを取り付けました。反対側も取り付けようとしたら、雨が降り艤装中止。とか無いでしょうか。
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NEO390は、駐車場の奥に保管しています。この駐車場は道路から高くなっており、人力では進む事ができません。そのため、トレーラにボート用とは別にもう一個のウィンチを取り付けています。駐車場のスロープの前まで動かして、その後は、ウィンチで巻き上げています。
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先日、あがってしまったNEO390のバッテリィを充電しようと、電動リール用のバッテリィ充電器で２日間充電しましたが、受電完了のLEDが点灯しません。
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昨年末に、neo390のウィンチを巻くのが重いので、ベルトの方向を変えるボルト部にアルミパイプを入れました。その効果が昨日の釣行（ボート遊び！）時に実証できました。
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結局、ボート艤装するしかないという事で、とりあえず準備していた、レールを取り付けた。
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neo390は、ウィンチを巻くのが重いので、アルミパイプをいれて、ベルトの角度を変えるボルトとの摩擦を少なくした。ボルトはM10程度（JISかISOネジかよく分かりませーん）だ。
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今日は、1日ドッグで早めの帰宅。ちょっとトレーラーのメンテでも・・・。んーン。
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トレーラーは駐車場を乗り越えた奥のスペースに保管している。道路と駐車場は段差があり、しかも駐車場には傾斜がついている。1人でトレーラを引き上げることはできないのだ。これを手伝うのは、いつも息子である。息子曰く、「1人でできんようになったら、釣りをやめろ！年だから・・・」。ムカーッ。なんという息子だ。親父の唯一の趣味なのに・・・（たまにゴルフもするけど）
そこで、日ごろ使わない頭を使って考えた。
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最近、寒くなってきた。連日霜注意報が出されている。
梱包を解いて実物を見ると、何か安っぽい感じだ。早速車のシガーライータに挿入し、スイィチオン。
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トレーラにボートを乗せる時、ウィンチで巻き上げるが、最後の1mがなかなか大変である。特に最後の50cmは限界となり、スロープから平坦な場所まで移動して、やっと巻き上げている。neo390のウィンチはやはり重い。
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アンカーリフター(アンカーリフト）が完成した。
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今週もまた、強風波浪注意報が出され、釣行中止となりました。ここ何週間も週末になると強風波浪でとても釣りにいけそうもありません。こんなときは艤装しかない。
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ダブルパンチ
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波もそれほどではなく、ボートは楽にトレーラに積めると思われた。
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何も釣れないので、ボートの写真撮影タイムとした。
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写真では、ちゃんと航海灯の白灯も正常だが、この後の走行時やけにぐらぐらする。
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