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2017年1月 5日 (木)

釣行時に「Boseシステム」で音楽?!

あけましておめでとうございます。

年末に数回釣りに行けましたが、すべて空回り。

ブログ更新もできない状況が続いています。

今年は、自分流の釣りスタイル(ウキ流し釣り)に戻り、つくも君式の釣りの原点を見つめなおそうと思っています。

さてさて、いったい何が原因で釣れないのかを、正月休みに、じっくり考えていました。

すると・・・

牽引車を、トレーラーを引っ張るときは、やっぱり、トルクが魅力のクリーンジーゼルの

マツダCX-5

にしました。

その時に、

Bose_logo_2

Bose社と共同開発によって最適な音響チューニングを施した「Boseサウンドシステム」。

このシステムは、デジタルアンプと9スピーカーを組み合わせた小型・軽量・高効率の新世代オーディオシステム。

デジタルアンプはダッシュボード内にも収まる小型軽量サイズを実現し、逆にスピーカーはフロントドア左右に強力な重低音が期待できる22.5cm口径のネオジウムウーファーを採用。ダッシュボードには8cm口径スピーカーを3つ配置する。これだけでも相当パワフルなサウンドが期待できそうだが、後席でも十分なサウンドパワーが得られるよう、リアドア左右には13.3cm口径ネオジウムスピーカーを、後部のCピラー裏側左右には8cm口径中高音域用ネオジウムスピーカーまで組み合わせているのだ。

さらに走行中に発生するノイズや速度を総合的に判断して、再生音を聴きやすくする走行ノイズ補償システム「AUDIO PILOT2」を搭載。

「Boseサウンドシステム」を搭載したCX-5には運転席付近に専用マイクを標準で装備し、デジタル処理によって走行音をリアルタイムに補正しながら快適なサウンドの提供を実現しているのだ。

なんて、いうので、ついつい Boseサウンドシステムをチョイス。

2-3時間の釣行ドライブでも、快適なサウンドで楽しめるってことです!

ん!

げっ!

ちょっと待てーーィ!

いい音が出るのは良いけど、名前が・・・

Bose!

日本語で書くと、ひょっとして

ボーズ!

いや

ボウズ!

とも読める。

これって、

釣りでは 禁句用語の恐ろしい言葉じゃ!

ボウズが9個も付いているって!

ということは、

あと

何回

ボウズ

が・・・・・

いやいや これは 単なる 言葉の遊び

次回釣行は 爆釣 に 違いない!

潮が変われば 漁も上向くということもあるので、年が明ければ・・・・

まあ、

真実は、

次回釣行で証明

できますが・・・

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2016年12月31日 (土)

船外機!やっと20時間

最近、釣行に気合いが入らないのか、調子がでません。

船外機やトレーラーの更新などで、ドタバタして釣りの回数が減ったのが原因かもしれません。

どこで何が釣れるのかが全くわかりません。

先週の土曜日に釣行しましたが、やっぱり、絶不調。

更に悪いことには、帰るときに車を取りに行ったら、鳥からうんちで狙い撃ちにされる始末。

やはり、何事も悪い方向へ向かっていますな!

で、釣行を終えて家に帰って、洗浄のために船外機を起動。

すると、ぴーーっ!という警報と同時にオイルプレッシャ警告のランプが点灯。

船外機、お前もか!

まさに 山中鹿之助がごとく

「願わくば 我に 七難八苦を与えたまえ」

と三日月に祈りたい心境。

とりあえず取扱説明書を見ると、点灯している警告灯は、オイルプレッシャ異常というもので、

「エンジン内部を循環するエンジンオイルの圧力が低下すると作動する」

とのこと。

対処方法は、

オイル量を点検し、少なくなっている場合はオイルを補給して下さい」

だそうで、オイルゲージを見てみると、オイルは上限まで入っています。

更に

「オイルが適正なレベルにある場合はスズキ取扱店へ連絡して下さい」

と取扱説明書には書かれています。

で、ボート屋さんに電話すると

運転20時間で、オイル交換を知らせるために、警告ランプを表示するとのことです。

10月にオイル交換をしているので、運転時間リセット操作で、無事解消。

7月に船外機を交換して、やっと20時間経過したって事みたいです。

慣らしができたかどうかはわかりませんが、ともかく慣らし運転の10時間は過ぎてしまいました。

気になるのは、いつも波があるので、最高回転数まであげていないことです。回転数を上げたり下げたりすることで、良い慣らし運転ができると書いてありましたが・・・

それにしても、7月から12月までの5ヶ月間で20時間しかエンジンが動いていないなんてちょっと少なすぎるような気がします。

 やはり今年は、熊本自身もあって、釣行回数が少ないですな!

今年もあと少しですが、このままでは今年の釣りを終えることができないと思うのですが、風が強くてボートを出せそうもありません。

 まあ 来年 頑張ることにしますよ!

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2016年11月 6日 (日)

トレーラブルボート リニューアル完了!

NEO390でトレーラブルボートで釣りを初めて10年が経ちました。

10年はーー ひと昔ーーー

なんて歌もありますが、ボート釣りの一区切りでもありますので、

トレーラブルボート生活リニューアル計画を実行しました。

トレーラブルボートに必要なものは、

牽引車、ボート、船外機、トレーラー

の4点が必要です。

で、今年の春から大リニューアル計画を実行しました。

1:牽引車

 ますは、牽引車です。

クレスタの後ウィングロードでけん引していましたが、ヒッチメンバーが低いので、チョット段差があれば地面にゴン。でこぼこ道を走っていてもゴン。コンビニと道路の段差でもゴン。でも、これらの牽引車も、3年と7年間ノントラブルで頑張ってくれました。

でも、今回は、SUVクロスオーバーをチョイス。

マツダCX5 Lパッケージ SKYACTIV-D AWD

2.2Lディーゼル四駆はスロープで安心感がありますな。

で、SUVはメーカーの説明では、
SUVとは自販連区分オフロード4WD(一部2WD含む)の国産車を指す
ですって!

よくわからんでけど、トレーラーを引っ張るには安心感があります。

2:トレーラー

次はトレーラーです。NEO390を軽トレーラーに乗せるのは、見た目心配って感じでしたが、10年間無事故で頑張ってくれました。これも感謝感謝です。

で、今回は、やっぱり軽トレーラーでは見た目が不安なので、ソレックスの小型をチョイス。
家の駐車場が狭いので、普通のボートトレーラーでは入れることができませんが、ボート屋さんが頑張ってくれました。

3:船外機

 スズキのDT30は20年間頑張って、パワーを発揮してくれました。

エンジントラブルと思えばガス欠くらいで、本当に安心して釣りを楽しめました。

ただ、やはりキャブレターの2ストはパワーは良いけどエンジン音が・・・

で、今回は、スズキDF30をチョイス。

船外機洗浄のため陸上でエンジンをかけても、海の上でDT30を回しているときよりも静かな感じです。まあ、これは4スト船外機の方はあまり実感ないかも・・・

で、リニューアルされた雄姿は

Dsc03865ss

ここまでリニューアルすると、

残りはボート・・・・・

なんて決して言いません。

恐々・・・

だったらせめて、ラチェットベルトくらいはと思って、

Img019

Img020

これでトレーブルボートのリニューアルはすべて完了です。

ニューアル 完了!

と自分に言い聞かせるつくも君です。

でも・・・・

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2016年10月30日 (日)

チョット早めの冬支度 ヒーター内臓ベスト

 ちょっと早めだけど、早いに越した事は無い。

ということで、昨年ゲットし損ねたヒーター内臓ベストをゲット!

そういえば、今年はいつまでたっても暑い日が続いていたけど、最近冷え込むようになったような気がします。

寒い時は、家でも着るようにしよう!

Img018

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2016年10月 4日 (火)

2016年釣行 No14 == 鬼池沖で真鯛釣りNo3 ==

先週に続き、今週も鬼池沖の真鯛釣りに出かけました。
 
当然、今週も、先週みたいな3㎏、5㎏を期待していますが・・・
金曜日の昼過ぎから晴れてくるとの予報でしたので、前泊することにして、金曜日の夕方から出発しました。
ところが、天気予報に反して、ボートを車につなごうとしているときに、雨がポツリ、ポツリ・・
 予報は、晴れなので、そのうちやむだろうと思って、そのまま家を出ました。
ところが、天草に近づくにつれ、雨はひどくなってきました。
ついに、雨は土砂降りになり、ワイパーを最高速で動かしても、前が見えなくなってきました。
なんとか、フェリー発着場について、庇の下で雨宿り&三人での宴会開始です。
 「スマホで雨雲予想を見ると、もうすぐなくなる」
と言う人の言葉を信じで、ビールを飲みながら、翌日の釣り戦略会議を始めましたが、雨は一向に止まず。
 しかも、雨も吹いて、雨しぶきで、髪の毛はべちょべちょです。
でも、ビールが進めば、雨も気にならなくなり、楽しい前夜祭は終盤となりました。
 
 ベンチを二つ並べて、軒先で寝るなごみさん。
その隣に、キッズマットを並べてねるつくもくん。

Dcf00191

で、釣りの方は・・・・
今週も楽しい週末を過ごすことができました。

今回の釣行詳細は 《2016年釣果》で・・・

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2016年9月28日 (水)

釣りの翌日は、世界遺産の西港見学

最近、釣りの帰りに、三角の西港で休憩しようと駐車場に行こうとすると、

「歩行者天国」

の看板と、駐車場の係りの人が数名!

何かイベントでもやっているのかな?

と思っていましたが、先日の釣りの帰りもやっぱり、

歩行者天国

なんて言うものがあって、係りの人が駐車場の整理をしています。

家に帰っても気になってしょうがないつくも君は、日曜日に様子を見に行くことにしました。

とりあえず、宇土マリーナーのところの道の駅まで行ったら、

つくも君が大好きな、

「コノシロ寿司」

があったので、マリーナのボートを見ながら、腹ごしらえです。

そして、マリーナから三角の西港について、燃費モニターを見ると、

Dsc03557

ちょっとしか走ってないけど、平均燃費が、20.3km/L。

カタログ値オーバーで、ちょっと機嫌をよくしたつくも君でした。

で、駐車場に行くと、今日も駐車係りの人が数名。

何とか一台開いているとのことで、係り員の指示通りに奥の駐車場に。

「いつの間にか歩行者天国になっていますが、何かあったのですか?

もしかすると、一号橋の工事が進んでいるので、見物人が増えたのですか?」

と、駐車係りの人に聞いてみると、

「1号橋の工事もあるけど、やっぱり、世界遺産になったから、見物客が多くなりました」

ですって。

当分の間は、釣りの帰りの仮眠はできそうもありませんな。

せっかくだから、橋を撮ることに、

Dsc03567

望遠で撮りましたが、もっと近づきたいですね。

今度、ボートで下を通ってみたいものだと思います。

後ろを振り返ると、さすがは世界遺産ですね。

テレビのロケがあっていました。

Dsc03573

もっと近くで見たいくなって、一号橋の展望所に行ってみました。

Dsc03577

ここで見ると迫力ありますね。

あれ!

Dsc03581

50周年のイベントがあっているみたいですね。

しかも、昨日からで、今日が最後の日ですって!

で、どこで、何があっているか、全くわかりません。

それじゃ、世界一大きな天草史郎の像に行ってみますと、

Dsc03588

ここまで来たのに 

やっぱり 

なにがあっているのか

わかりませんでした。

で、世界遺産の西港を対岸から見ることにしました、

ここは、塩谷漁港です。

なぜかここも人が多くて、車を止める場所がありません。

はやれたところに車を止めて、歩いていくことにしました。

Dsc03595

ちょっとした思い付きの、CX-5でのミニドライブでしたが、結構楽しむことができました。

でも、海に来ているのに、釣竿を持っていないってのが、なんとなく気になって・・・・

で、結局近所の釣具店へ・・・

Dsc03599

いつも見慣れた、ボートコーナーの前&トイレの前ですが、なぜか椅子に座った人や立っている人たちが・・・

 人々の見つめる先にいるのは、

やっぱり

あの有名な 鵜沢さんでした。

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2016年9月25日 (日)

2016年釣行 No13 == 鬼池沖で真鯛釣りNo2 ==

 前回小鯛ばっかりだったつくも君。

やっぱり、大物狙うなら鯛ラバだろ!

と言うことで、今回は、活きエビは持参せず、

鯛ラバ勝負!

しかも、先日ゲットした ソリッドのロッドの試運転です。

いつもの様に、前夜に出発し、今回はエサは買わないけど、氷は欲しい!

と言うことで、釣具屋に行くと、

つくも君と同じneo390だけど、どう見ても同じボートに見えない390が駐車場に。

neo390をこんな風姿に改造する人は、やはり、

つくも君の鯛ラバロッドを見て、

「固すぎる」

と指導いただいた鯛ラバ名人の二人組。

「これは柔らかいから、問題なしでしょ」

なんて、いってそれぞれ目的の場所へ向かって発進!

翌朝7時前、

「5㎏と3㎏の鯛が釣れたとお礼の電話を入れました」

今回の教訓!

「鯛ラバロッドは ソリッド が良い」

しばらくは、このソリッドのロッドが活躍しそうです。

で、

今回、釣れたのでうれしくて、魚を見せつけてしまいました、。

その時撮ってもらった写真をもとに、

鉛筆でデッサンしました。

Photo

ごめんなさい。

自分でデッサンは嘘つきました。

写真を画像ソフトでいじりました。

今回の釣行詳細は 《2016年釣果》で・・・

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2016年9月19日 (月)

つくも君の悩み 鯛ラバ用ロッド

 鯛ラバ用ロッドは、ジョグなんとかというライトジギング用を使っています。

ケースには、鯛ラバにもって書いてありました。

ところが先日、釣り場で、二人の名人たちから、

「このロッドは固すぎるから、魚は違和感感じて離す」

って言われてしまいました。

やっぱり、鯛ラバ専用ロッドじゃないとダメかも・・・

と思って、釣具店で物色してみますが、たいして硬さが変わらないような・・・

もっと同調子のぶにゃぐにゃのやつをと思って、ソリッドを物色。

するとありましたよ、ぶよぶよのロッドが。

プロマリン(PRO MARINE) PG バトルスティック船 180UL

  • 規格:180UL
  • バットジョイント
  • 全長m:1.80
  • 継数:2
  • 仕舞寸法cm:132
  • 自重g:186
  • 先径/元径(mm):1.0/11.3
  • 適合鉛(号):10~60
  • カーボン率(%):10

「固いロッドは魚が銜えて離す」かどうかの実験がしたくて & 低価格 なのでゲット。

ウルトラライトにしたので、ソリッドなのに、あまり重くないのです。

しかも、今持っているソリッドは先の方だけ曲がり、バッドはほとんど曲がらないのですが、このロッドはバッドのほうも曲がってくれます。

 これで、魚が違和感を感じて離すかどうかの実験ができます。

次回の釣行が楽しみになりました。

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2016年9月18日 (日)

2016年釣行 No12 == 八代海で太刀魚釣り ==

今回も、船外機の慣らし運転しながら、船外機を替えてからは手長エビ先輩との初めての釣行です。

スロットル1/2開での航行は完了していますので、今日は3/4開を行いたいと思って出航しました。

 けれども今回も波があって、スピードを出すことができません。

スロットル1/2開で、GPS魚探では磁束30〜35km/時です。これ以上スロットルをあければ、yelloWtail号はジャンプしそうで怖くてたまりません。しかも台風16号の影響でしょうか、風も強くなってきて、結局今回もスロットル1/2で終了。

取扱説明書によれば、

「エンジンを最高回転に上げたり、普通に走ったりと、変化させることが良い慣らし運転となります。」

ですって!

最高開店に上げるには、本当に、ベタ凪の時じゃないと・・・

いずれにしろ 当面の間は、慣らし運転が続きそうです。

で、釣果の方は・・・

この季節は、

型は小さいが、数釣りが楽しめる

だそうですが、

20160917

やっぱり 太刀魚釣りは 難しい

今回の釣行詳細は 《2016年釣果》で・・・

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2016年9月11日 (日)

2016年釣行 No11 == 鬼池沖で真鯛釣り ==

ヘッド車の交換で、ヒッチメンバー取り付けや陸運局への登録。

船外機の変更。

などで、8月は釣りに行けませんでしたので、久ぶりの釣行となりました。

この季節になると、鬼池沖の真鯛が熱くなりますので、期待していましたが、

20160910

以前から思っていましたが、

「ボートを大きくすると、釣れる魚が小さくなる」

というジンクスがあります。

今回は、ボートは変わっていませんが、船外機を変えただけで・・・

別に船外機は大きくなっていませんが・・・

ヘッド車はちょっと大きくなりましたが・・・

キス釣りで釣れる鯛よりはちょっと大きいけど・・・

今回は愚痴連発の釣行となりました。

今回の釣行詳細は 《2016年釣果》で・・・

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